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浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

橋梁預(yù)制板的砂漿強(qiáng)度等級測定

眾所周知砂漿是用在建筑或者改造上面，砂漿的種類有很多種，強(qiáng)度等級也有分，對橋梁預(yù)制板的質(zhì)量有直接的影響，所以我們了解清楚它的砂漿強(qiáng)度等級測定方法。

在測試產(chǎn)品砂漿強(qiáng)度等級的時候，可將立方體試件以3個為一組進(jìn)行評定，以三個試件測值的算術(shù)平均值的1.35倍作為該組試件的砂漿立方體試件抗壓強(qiáng)度平均值。地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在汽車吊起的起重臂或正在吊裝的預(yù)制板下停留或通過。當(dāng)三個測值的值或值中有一個值與中間值的差值超過中間值的15%時，則把值和值一并舍除，取中間值作為改組試件的抗壓強(qiáng)度值；如果兩個值與中間值的差值均超過中間值的15%時，該組試件的實驗結(jié)果無效。

橋梁預(yù)制板砂漿強(qiáng)度等級除了受砂漿本身的組成材料、配合比、施工工藝、施工及硬化時的條件等因素影響外，還與砌體材料的吸水率有關(guān)；砂中泥及其他雜質(zhì)含量多時，砂漿強(qiáng)度等級也會受影響。

橋梁建造中哪些采用的是預(yù)制板 

通過對前面橋梁預(yù)制板的文章了解，我們可以知道在橋梁建造中，有些地方是不可以使用預(yù)制板的，但其實這并不是說哪座橋不合適，而是哪個部分不適合而已，下面我們來一起了解一下吧。    

其實，沒有哪座橋是整座橋都不能預(yù)制的，包括懸索橋，斜拉橋等等，但通常橋梁的樁基、立柱、蓋梁是沒法預(yù)制的，像引橋的梁板就可以采用預(yù)制方式，也就是說把方便吊裝或者預(yù)制可以節(jié)省大量開支的東西用來預(yù)制，這樣更省錢，所以不能預(yù)制的橋都是施工難度比較大的，工藝復(fù)雜的，但也不會全部，只是集中在主橋的梁板部分和橋面部分。運(yùn)用橋梁預(yù)制板芯模后，用清水沖刷潔凈，有粘附著水泥的當(dāng)?shù)貨_刷不掉時，應(yīng)當(dāng)心用木板或盾器刮除，避免橋梁氣囊內(nèi)模破損。    

綜合來看，沒有橋是100%不需要預(yù)制的，只是預(yù)制占的比例不同而已。橋梁預(yù)制板的使用需要吊裝完成，若是沒有合適的空間進(jìn)行吊裝操作的話就不適合使用預(yù)制板！

通常在橋梁建造的時候，橋梁預(yù)制板的埋置深度比一般的建筑物要深，這是什么原因呢？下面我們來具體的了解一下。橋梁建造中哪些采用的是預(yù)制板通過對前面橋梁預(yù)制板的文章了解，我們可以知道在橋梁建造中，有些地方是不可以使用預(yù)制板的，但其實這并不是說哪座橋不合適，而是哪個部分不適合而已，下面我們來一起了解一下吧。   一、由于作用在基礎(chǔ)上的荷載集中而強(qiáng)大，加之淺層土一般比較松軟，很難承受住這種荷載，故有必要把基礎(chǔ)向下延伸，使置于承載力較高的地基上。   二、對于水中墩臺基礎(chǔ)，由于河床受到水流的沖刷，橋梁基礎(chǔ)必須有足夠的埋深，以防沖刷基礎(chǔ)底面而造成橋梁沉陷或傾覆事故。   通過上述的了解，相信大家已經(jīng)對橋梁預(yù)制板的埋置有所了解，通常情況下應(yīng)埋置在河床沖刷線以下至少2～5米。

橋梁預(yù)制板的的質(zhì)量問題

在施工中安裝橋梁預(yù)制板一般出現(xiàn)的問題：在安裝過程中一般會出現(xiàn)低板超厚，項板不足的情況，有時候還會出現(xiàn)混凝土不結(jié)實這樣的情況一般會出現(xiàn)滲水，漏水的現(xiàn)象。

在安裝的過程中有時候會出現(xiàn)長短不一，封端面部不垂直，斜角大小不一致的情況，這樣就導(dǎo)致了在安裝的時候加大了伸縮縫的安裝難度。構(gòu)件按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，不超過三層，且逐層支撐牢固，層與層間以墊木隔開鄰構(gòu)件間留出適當(dāng)寬度的通道。在制作過程中如果底座平面制作不平整，那么就會導(dǎo)致在安裝時增加安裝難度。在制造時要做到不要讓橋梁預(yù)制板中出現(xiàn)水泡，這樣會在安裝后汽車通過量大會導(dǎo)致預(yù)制板出現(xiàn)裂縫，這樣就會使橋梁出現(xiàn)塌方。危機(jī)人們安全。