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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 20:11  
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車牌識(shí)別系統(tǒng)想要正常的運(yùn)行,除了有的補(bǔ)抓拍攝技術(shù)外,圖像處理技術(shù)是不可或缺的。在圖像處理技術(shù)上往往采用的是基于灰度的形態(tài)學(xué)的車牌定位。
首先根據(jù)拍攝出來的圖像,提取并分析車牌紋理特征,提取車牌圖像中垂直方向的邊緣并進(jìn)行系統(tǒng)的處理。然后對(duì)得到的二值圖像進(jìn)行數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的運(yùn)算,使得車牌區(qū)域形成一個(gè)閉合的連通區(qū)域。后通過車牌的幾何特征對(duì)得到的候選區(qū)域進(jìn)行篩選,終得到車牌圖像。
基于灰度的還有邊緣檢測(cè)的車牌定位:由于車牌字符的灰度值與車牌底色的灰度值相差較大,字符與底色的交界處就有灰度突變,灰度突變處就會(huì)產(chǎn)生邊緣,這是車牌定位技術(shù)中非常重要的特征。也可以通過檢測(cè)車牌的外邊框來定位車牌,由于外邊框的上下左右四邊都為直線,而且有明顯的邊緣特征,所以首先利用邊緣檢測(cè)算法提取車牌邊框位置,然后,用Hough變換算法檢測(cè)直線,確認(rèn)外邊框的上下左右四條邊位置就確定了車牌在圖像中的位置。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是經(jīng)過裝置在每個(gè)車位上方的超聲波探儀來檢測(cè)車位中能否存在車輛,然后再將搜集到的信息傳輸給中心處置器,經(jīng)過處置器識(shí)別處置后將車位空余信息傳輸給各個(gè)通道的車位顯現(xiàn)燈和引導(dǎo)屏。
車牌識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)備次要有:主控制器、分控制器、出口總車位顯現(xiàn)屏、室內(nèi)車位引導(dǎo)屏、超聲波探測(cè)器、轉(zhuǎn)換器等。
超聲波探測(cè)器又分爲(wèi)一體式探測(cè)器和分體式,簡(jiǎn)而言之就是指示燈和探測(cè)器爲(wèi)一體的。超聲波檢測(cè)器的多樣功用更好的爲(wèi)車牌識(shí)別系統(tǒng)的飛速開展而奠定根底。
車牌識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)用可以提高停車場(chǎng)的車位應(yīng)用率,使停車場(chǎng)更便當(dāng)操持,浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)本錢,消弭顧客停車懊惱,浪費(fèi)停車時(shí)辰一同完成輕松停車,然后進(jìn)步停車場(chǎng)操持程度和品牌抽象。


車牌識(shí)別攝像機(jī)工作原理:1、車輛進(jìn)入:a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域,觸發(fā)地感線圈。b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào),然后通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別。c、通過車牌號(hào)數(shù)據(jù)來判斷是否內(nèi)部車輛,做到道閘自動(dòng)開啟。外來車輛需人工確認(rèn)。黑名單比對(duì)。d、閘機(jī)放行,同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成,無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài),無段暫停。2、車輛離開:a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域,觸發(fā)地感線圈。b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào),然后通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別。 c、如果該車屬內(nèi)部車輛情況,閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像,入場(chǎng)時(shí)間等。d、如果車輛被列入黑名單,不管是臨時(shí)還是固定車輛,閘機(jī)不會(huì)打開,同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),通知工作人員注意。 e、車輛越過進(jìn)出口,駛?cè)腚x開停車場(chǎng),系統(tǒng)記下車輛離開時(shí)間。