天津德龍自卸車售后常用解決方案 德旭陜汽載貨車

旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護罩。油箱位于車身左側，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車的定位是城際運輸，所以300L的油箱完全沒有壓力。車架的左右兩側均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類的設備。從該車可以很直觀的看出來，旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高。旗艦版車型看中的是高速標載市場，均采用了市面上公認的經濟性配置。在安全性方面，該車的主被動安全系統也十分齊全。此外帶有尾板的設計，提高了裝卸貨的效率。總體來說，旗艦版L3000更加適合當今中的標載物流市場。

與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規格。保險杠使用的則是L3000的小尺寸保險杠，車燈與M3000車型基本通用，帶有日間行車燈。該車前臉保持了陜汽德龍旗下車型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車型上，駕駛室右側后方這個凹進去的部位是用來布置進氣道的，但由于發動機結構不同，所以L3000的進氣道沒有布置在這個位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會更加充足。

山推主動探索班輪新路徑

　　以此次發運為例，山推主動探索班輪新路徑，充分利用山東港口優勢，采用滾裝班輪集中裝運設備，直抵目的國港口，實現了從工廠到客戶的“門口—門口”直線運輸，大大降低了物流成本，提高了運輸效率，有效緩解疫情造成的運力不足困境。

　　歐洲市場是濰柴雷沃重工重點耕耘的市場。近日，隨著423臺拖拉機成功簽單，濰柴雷沃重工海外營銷公司歐洲大區一季度訂單超過2100臺，超額完成預算目標。