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集裝箱房這樣的建造安全又環(huán)保。

立柱：集裝箱房屋的立柱厚度不低于1mm。這個立柱自己做不了，需要的設(shè)備壓型的，市場上有賣現(xiàn)成的。槽鋼和立柱是整個集裝箱房屋的骨架，起到支撐作用。對房屋的結(jié)實度起到?jīng)Q定性的作用。

立柱的頂部焊接了方管，方管上面有孔，方便吊裝。

方管：方管用來當(dāng)做上下底部的次橫梁，門框、窗戶框的焊接。

方管用作次橫梁的焊接

集裝箱底部全部用方管連接，進一步增加了集裝箱主體結(jié)構(gòu)的牢固性。

優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機檢驗的措施：扎實掌握主梁剛度的測量方法

尺是生產(chǎn)生活中常見的一類測量工具。在檢測與判斷起重機主梁剛度時，可借用特殊尺子進完成。具體操作方法可作出如下表述：首先，在水準儀協(xié)助下將一個標尺懸掛在主梁上，并將重量適宜的無題安防在標尺上部，在水準儀設(shè)備的協(xié)助下，分別測量起重機設(shè)備在不同狀態(tài)下（空載、額定負載）對應(yīng)的跨度指標。

其次，在公式的支撐下獲得計算結(jié)果。判別主梁彈性狀態(tài)下對主梁剛度產(chǎn)生的作用效果是否達到預(yù)設(shè)指標。但采用標尺測量起重機主梁構(gòu)件剛度，很多外界因素與主梁內(nèi)部變量會影響測量結(jié)果的準確度，造成讀數(shù)存在一定偏差，常見的有主梁的現(xiàn)實彈性形變、承軌梁的形變、車體內(nèi)的裝配縫隙、車體運行軌道的形變等。

因此，在檢測實踐中，應(yīng)分析以上因素形成的影響。

擬定符合標準和現(xiàn)場狀況的施工方案，采用H R型門架 調(diào)度鋼管 可調(diào)式螺栓托架;縱橫方向的水平拉桿、剪刀撐及梁下縱向通長托桿、梁下橫擔(dān)桿等均配以φ48鋼管概括運用搭設(shè)。橫跨1米寬后澆帶的大梁模和途徑模板不得有接頭，每邊超出寬度應(yīng)大于300mm，并挑選光滑平坦、厚度共同的模板。為保后澆混凝土外表光滑平坦無疊口，大梁的穿腹螺栓應(yīng)加密排均，兩端的穿腹螺栓距原已澆的梁端應(yīng)小于100mm，并在原梁螺栓孔內(nèi)穿入螺栓加夾;梁底和途徑模板下的木方使用螺栓調(diào)度頂桿或木楔向上頂緊。

隔墻板安裝完成后，水電安裝在墻體上畫出水電管線、線盒埋設(shè)位置，誤差不超過5mm，在用圓盤切割機開出管線及線盒，要求開槽寬度大于管徑每邊15mm，開洞尺寸大于線盒外形尺寸5mm，線管埋設(shè)好，待檢查無誤后，填塞C20以上細石混凝土，面層用1:2水泥砂漿抹平壓光，線盒用水泥鑲固。

隔墻板

隔墻板上開洞，洞口寬度不超過600mm時，可直接在隔墻板上開洞，寬度超過600mm時，在洞口上部增設(shè)墻體過梁，過梁高度不小于600mm，下孔用混凝土灌注密實。