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哪些原因會導(dǎo)致青島輸送帶出現(xiàn)邊溝

　　輸送帶出現(xiàn)邊溝是不可避免的一種現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因有三種，接下來分別給你們介紹一下。

　　一個(gè)原因就是工藝方面，工藝指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側(cè)面不整齊，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導(dǎo)致邊溝這一問題。

　　二個(gè)就是配方，指邊膠的配方，其流動(dòng)性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化也會導(dǎo)致。

　　三種硫化工藝，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜，也會出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象。

　　邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成，還有硅油滲入形成分離界面，總體上就會導(dǎo)致輸送帶邊溝的出現(xiàn)。

保障輸送帶使用壽命的修復(fù)方法

隨著我國機(jī)械化水平和全自動(dòng)化技術(shù)的提高，擋邊輸送帶的需求量正在逐年上升，種類規(guī)格不斷更新。耐高溫輸送帶主要用于冶金廠家的燒結(jié)礦以及建筑行業(yè)的水泥熟料的輸送。由于我國是鋼鐵和水泥生產(chǎn)大國，對耐高溫輸送帶的需求呈現(xiàn)快速上升的趨勢。

耐燒蝕輸送帶的生產(chǎn)是采用隔熱層,以及骨架、帶體結(jié)構(gòu)的特殊配合制成的，使之能夠承受燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，尤其是經(jīng)過高溫?zé)霟嵛锪系姆磸?fù)灼燒，從而延長使用壽命。

淺談輸送帶的噴涂修復(fù)技術(shù)

　　用噴涂技術(shù)修復(fù)輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達(dá)到很好的耐磨效果。

　　這種輸送帶修復(fù)技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)存在，比如可以快速固化，不會有流掛現(xiàn)象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強(qiáng)度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)異性能;施工方便等等。

　　但是還有一些方面是需要改進(jìn)的，那就是噴涂修復(fù)需要的設(shè)備箱配套，采用的是外修方式，協(xié)調(diào)起來有一定的困難。但是對于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修復(fù)方式已足以面對了。