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發布時間：2020-09-06 14:02
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電纜橋架和母線槽的安裝要求：
（1）金屬橋架和線槽及其支架全長不少于2處與接地（PE）或接零（PEN）干線相連接。
（2）非鍍鋅橋架間連接板的兩端及非鍍鋅線槽間連接板兩端要跨接銅芯接地線，其截面積不小于4mm2。
（3）鍍鋅橋架間連接板及線槽間連接板間的兩端不跨接接地線，但連接板兩端不少于2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。
（4）橋架應敷設在氣體管道和熱力管道的下方，與管道的凈距，符合表6—11規定。
（5）敷設在豎井內和穿越不同防火區的橋架，按設計要求位置，有防火隔堵措施。
（6）橋架與支架間螺栓、橋架連接板螺栓、固定牢固，螺母位于橋架外側。
母線的防火阻燃措施有：
(1)將母線用絕熱耐燃材料包扎，當母線周圍著火時，包扎的母線 被絕熱耐燃材料與火隔離可免遭燒毀。如果母線自身著火， 因包扎體內缺少氧氣可使火自熄，避免火勢蔓延到包扎體 外。
(2)將母線穿過墻壁、盤底、豎井的孔洞用耐火材料封 堵嚴密，防止母線著火時，高溫煙氣擴散和蔓延造成火災面 擴大。
(3)在母線表面涂刷防火涂料。
(4)用防火包帶將電 纜需防燃的部位纏包。
(5)在母線層間設置耐熱隔火板，防止母線層間竄燃，擴大火情。
(6)在母線通道設置分段隔墻 和防火門，防止母線竄燃，擴大火情。
談一談母線槽結構特點對施工的好處
目前,它已成為高層建筑、工廠及其他電氣設備和電力系統中不可缺少的布線方法.由于建筑、廠房等建筑電源的需要,這種需求逐年增加的趨勢,采用原有的電路連接方式,即穿管,在施工過程中帶來許多困難.
而當改變配電系統,使其更容易幾乎是不可能的,但是,如果公共汽車的管道,很容易實現一個目標,它也可以使建筑更美麗.
塞式母線槽是一種具有體積小、結構緊湊、運行可靠、傳動方便、易進料大、易維護、能耗低、熱穩定性好等優點的高層建筑,廣泛應用于高層建筑中.
以往的母線槽的外殼由鋼板彎曲型通常或簡單使用鋁型材,由于這兩種殼,沒有一定的防水措施,在滅火過程中或雨,平時水容易浸入母線槽而造成短路,使整個產品防水等級普遍較低,產品質量無法保證.
當公共汽車到達現場時,首先檢查公共汽車的外觀.公共汽車的表面光滑光滑.無裂紋、起皺、變形和變形.母線安裝螺栓等緊固件為鍍鋅產品,出廠證書及相關母線產品齊全.在搭公共汽車之前,公共汽車應該放在一塊平板厚鋼板上,公共汽車將被拉直,切割的公共汽車將用砂紙磨光.
母線接頭的連接尺寸是按照規定提供的,用鉆頭來制造.彎曲母線槽,個生產的細節,然后根據大小的細節冷彎曲,母線彎曲不得有裂紋和明顯的屈曲,母線彎曲,接頭處不應小于50毫米,多片母線的彎曲應該是一致的,彎曲半徑符合規范要求.
母線槽安裝好后又要如何進行保護？
1、絕緣瓷件、夾持件應妥善保管，輕拿輕放、防止碰傷，已安裝好的瓷件不應承受其他應力，以防損傷。
2、已調平直的母線，不得亂放，不得在母線上放置重物。
3、封閉母線槽、插接式母線及其夾持件在裝卸、運輸過程中，應注意輕拿輕放，不得隨意在地上拖拉，不得隨意拆除包裝物。臨時堆放時，應擺放整齊，并有防塵、防水措施，不得在母線上放置建筑材料，不得在母線上作業。如有其它工種作業應對封閉插接母線加保護，以免損傷
4、封閉、插接式母線安裝結束，應采取密封措施。配電間、車間墻壁需二次粉刷時，應防止砂漿、灰塵、油漆等進入母線，并懸掛明顯的標識牌，以防物體撞擊或人為損壞。
5、封閉、插接式母線安裝結束，暫時不能送電，或有其他工種作業，應對母線加以保護，母線送電檢查結束，配電間、電氣室宜關門落鎖，現場設置明顯標志牌，防止人為損壞。
6、安裝、調試、試運行階段應拉好彩條布，畫好警戒線，避免閑雜人員進入。
