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              發(fā)布時間:2020-07-22 13:16  

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                    電動汽車用減速器輸入軸結(jié)合面密封處漏油現(xiàn)象十分普遍,而且漏油現(xiàn)象一直難以得到有效的解決。1、考慮行星減速機(jī)的使用壽命,建議企業(yè)購買那些橫向/徑向受力和平均壽命,橫向/徑向受力大的減速機(jī),平均使用壽命要超過其他型號的行星減速器。其原因主要有:油封結(jié)構(gòu)和本身質(zhì)量問題,如油封結(jié)構(gòu)不合理,縮口處不光滑,不均勻,有殘缺失圓,主動軸凸緣軸頸與油封配合時,由于主動軸高速轉(zhuǎn)動,箱體內(nèi)壓力較高,油封密封不嚴(yán),潤滑油就很容易漏出。

                    減速器輸入軸油封滲漏油現(xiàn)象嚴(yán)重影響產(chǎn)品的外觀,造成因缺油而引起的齒輪磨損,提高了消費(fèi)者的使用成本,輸入軸滲漏油現(xiàn)象也大量存在于各軸承和油封之中,通過分析,總結(jié)出解決油封滲漏油的解決方案:改進(jìn)油封結(jié)構(gòu),使油封抗壓搞耐磨損能力加強(qiáng),改變箱體結(jié)構(gòu),增加單向泄油孔,使高壓潤滑油從泄油孔回流工作腔中,從而降低油封附近油壓。選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載能力,質(zhì)量,價(jià)格等,選擇最適合的減速器。

                    東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案,我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度,產(chǎn)品具有精度高、承載力矩大、壽命長、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)和免維護(hù)等特點(diǎn),深受客戶信賴,歡迎來電洽談業(yè)務(wù)!我國工業(yè)機(jī)器人減速器價(jià)格隨著市場需求的增長呈現(xiàn)下降趨勢,根據(jù)高工產(chǎn)研機(jī)器人研究所數(shù)據(jù)顯示,2013年我國工業(yè)機(jī)器人用減速器需求為8。


              工業(yè)機(jī)器人是一種裝備有記憶裝置和末端執(zhí)行裝置的、能夠完成各種移動或工藝來代替人類勞動的通用機(jī)器,目前工業(yè)機(jī)器人發(fā)展特點(diǎn)是高速、精準(zhǔn)、機(jī)身機(jī)構(gòu)緊湊、多自由度和提高剛性,重點(diǎn)領(lǐng)域還要求重載或響應(yīng)速度快。

              減速器在機(jī)械傳動領(lǐng)域是連接動力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置,通常它把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,并傳遞更大的轉(zhuǎn)矩。

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              RV減速器在工作狀態(tài)下,輸入軸單向旋轉(zhuǎn)時,輸出軸的實(shí)際轉(zhuǎn)角與理論轉(zhuǎn)角之間的差值,有大周期誤差和小周期誤差的區(qū)分,考慮功率的獲取和檢測的便捷性,以扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速來作為功率的計(jì)算因子。


              減速器剛度回差的測試過程如下進(jìn)行:固定輸入軸不動,在額定力矩作用下先對輸出軸進(jìn)行從零到額定力矩的正向加載,然后逐漸將額定力矩降低到零點(diǎn),繼續(xù)加載的負(fù)向的額定力矩,然后從負(fù)方向額定力矩返回到零點(diǎn)。


              東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案,我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度,深受客戶信賴,歡迎來電洽談業(yè)務(wù)!


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