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伺服驅動器維修中伺服系統的注意事項

伺服驅動器維修中伺服系統的注意事項 伺服馬達維修分為機械、電氣和磁場三類維修。機械類維修為軸承，外殼等，這些工作屬于簡單的維修處理，只要配備簡單的拆卸工具就可以勝任，不過拆編碼器時候要小心，因為出廠時候編碼器有個零位置已經調整好，如果挪動的話，沒有專業的技術功力是調不回去的。電氣類維修一般為繞線和處理編碼器，繞線可以根據匝數和電流（銅線大小）來進行，并不復雜，處理編碼器比較麻煩，如果沒有配件，很多進口伺服馬達編碼器的零位置是走通訊的（這是洋動的歪腦筋），換成其他品牌的如果沒有特殊的處理也是沒有用的，有一些是旋轉變壓器相對容易些，即使有配件，各種廠家的對零方式也不盡相同，所以經驗積累很重要了。磁場維修也不容易，因為丟磁是常發生的事情，沒有專門的工具基本上沒有修復的可能了。總而言之，伺服馬達的維修比驅動器的維修要難，目前掌握這一維修技術的維修公司不多，所以大家努力鉆研肯定會有回報的。

伺服驅動器自動重啟故障

伺服驅動器自動重啟故障 伺服驅動器自動重啟故障發生與機器中的軟件或是程序中病毒有一定的關系，很多人會認為電腦會中病毒很少聽說伺服驅動器也會出現中病毒故障的，就像我剛維修的這臺伺服驅動器一樣，這臺機器也是不斷的自動重啟，在和師傅一起研究檢測時，將機器的主板，電源，線路全部檢測過來也沒能解決這個頑固的問題。并且程序重新安裝了好幾次依然是故障如次，是將芯片更換后伺服器恢復了正常，檢測更換下來的芯片這是一款帶有記憶功能的芯片其中參數有被病毒侵蝕過，所以怎么重裝程序也是沒有用，更換新的芯片將其故障解決。

在潮濕的環境下工作會對伺服驅動器的電源有哪些影響永遠不要弄

在潮濕的環境下工作會對伺服驅動器的電源有哪些影響 永遠不要弄濕你的西門子伺服驅動器的電源。除非它是在潮濕的環境下工作。而且，如果你的電源確實在你身上壞了，要知道大多數電源是可以修理的。即使是那些被油脂和灰塵堵塞的人(通常是這樣)通常也能被救活。如果您的產品仍在保修期內，請致電電源制造商尋求幫助。如果你的電源已過保修期，你仍然可以從有信譽的工業電子維修店獲得電源維修服務。然而，如果你從某個神秘的網站上購買了這些無名的、超級便宜的電源，這些都不適用。如果是這種情況，你好和便宜的(真的!)的做法可能是用質量更好的電源代替它。 如果你認為你需要工業電源維修，首先檢查一下你的設備是否還在保修期內。如果有，聯系維修。如果超過了保修期，希望你有一個維修中心。如果沒有，聯系一個獨立的工業電子維修中心，看看他們是否適合你的公司和你的特殊維修需要。他們應該為你損壞的電源提供免費的評估和免費的維修報價他們還應該提供維修報告，如果要求和良好的保修至少一年，包括零件和勞動力。

伺服電機維修中遇到的常見故障實例及處理方

伺服電機維修中遇到的常見故障實例及處理方... 主軸伺服單元顯示AL-02報替（速度誤差過大）NC系統發出主軸旋轉指令（M03,S1000）后，主軸以極低的轉速旋轉（45r/min）,而主軸負載表指針已到125%，隨即主軸伺服單元顯示AL-02報警。將該系統的控制電路板移至另一臺型號相同并且工作正常的伺服單元上運行，發現該控制板工作正常。于是我們檢測故障系統電動機部分的測速反饋信號，發現該信號并不是圖1所示的正常信號，打開電動機尾部后發現傳感頭的安裝螺釘松動，傳感面與齒盤距離增大。正確安裝后，故障排除。 需要說明的是S系列主軸伺服電機的速度檢測器采用磁敏電阻編碼器它由齒形轉子及磁敏電阻傳感器組成。這種編碼器是根據半導體的物理磁阻效應制成的。當通過磁敏電阻橫截面的磁通變化時，磁敏電阻的阻值便發生變化，當齒形轉子轉動時，齒頂和齒底交替地轉過傳感器表面，引起通過半導體磁敏元件的磁通交替地在高和低之間變化，從而在輸出端的電位呈周期性變化。 這種傳感器在安裝時要求傳感器的傳感面和齒頂的距離為0.15±0.02mm，太近時傳感器容易被齒頂打壞，太遠則產生的信號太弱。因此，維修人員在檢測時應引起注意。