英國(guó)上門取件進(jìn)口到東莞來電咨詢「多圖」

航空運(yùn)單的性質(zhì)、作用航空運(yùn)單(Airwaybill)與海運(yùn)提單有很大不同,卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似.它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù),是承托雙方的運(yùn)輸合同,其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力.航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓,持有航空運(yùn)單也并不能說明可以對(duì)貨物要求所有權(quán).

(一)航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同與海運(yùn)提單不同,航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在,而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同,在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力,并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效.

(二)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明航空運(yùn)單也是貨物收據(jù),在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后,承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人(即發(fā)貨人聯(lián)),作為已經(jīng)接收貨物的證明.除非另外注明,它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明.

(三)航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用,屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用,并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額,因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和.承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證.

(四)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一

出口時(shí)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一.在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí),航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證.

(五)航空運(yùn)單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書

如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn),則航空運(yùn)單也可用來作為保險(xiǎn)證書.

(六)航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)航空運(yùn)單隨貨同行,證明了貨物的身份.運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng),承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排.

航空運(yùn)單的正本一式三份,每份都印有背面條款,其中一份交發(fā)貨人,是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù);第二份由承運(yùn)人留存,作為記賬憑證;后一份隨貨同行,在貨物到達(dá)目的地,交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù).

勁航空運(yùn)公司告訴你空運(yùn)的特點(diǎn)

勁航空運(yùn)公司告訴你航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于全球市場(chǎng)的廠商來說，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問題時(shí)，空運(yùn)也許是成本為節(jié)約的運(yùn)輸模式。

優(yōu)點(diǎn)：勁航空運(yùn)公司告訴你高速直達(dá)性，因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線一般來取兩點(diǎn)間的短距離。勁航空運(yùn)公司安全性能高隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長(zhǎng)。包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)。庫(kù)存水平低。航空貨運(yùn)的貨物運(yùn)輸、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤,為客戶事業(yè)提供可靠的保障。保持競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)。

FBA空運(yùn)方式對(duì)貨品包裝有哪些要求？

物流行業(yè)在近些年來突飛猛進(jìn)的發(fā)展速度使得相關(guān)部門對(duì)于貨品的要求也有了一定提升，而FBA空運(yùn)作為一種新興起的輸送貨品方式也同樣受到了這一政策的影響。那么專業(yè)服務(wù)好的FBA空運(yùn)方式都對(duì)貨品的包裝有哪些要求呢？海外倉(cāng)因?yàn)槠淇蛻舳?且有很多其他平臺(tái)貨物,貨物雜亂,如采用一票報(bào)關(guān),清關(guān)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)增大(在報(bào)關(guān)時(shí)如采取瞞報(bào),虛報(bào)等情況),如遇海關(guān)查驗(yàn),嚴(yán)重影響送倉(cāng)時(shí)間,后果嚴(yán)重可能貨物就因連帶責(zé)任被銷毀。下文中筆者將對(duì)FBA空運(yùn)方式的貨品包裝要求予以介紹。

首先個(gè)要求、外包裝應(yīng)當(dāng)嚴(yán)密且又牢固

FBA空運(yùn)方式之所以能夠在出現(xiàn)以后便受到眾多外貿(mào)企業(yè)的認(rèn)可實(shí)際與此種方式所具備的優(yōu)勢(shì)有著直接關(guān)系，其中能夠保證貨品安全且又準(zhǔn)時(shí)的抵達(dá)目標(biāo)顧客手中便是此種貨品運(yùn)送方式較為顯著的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。隨著市場(chǎng)不斷的變化,我們將不斷創(chuàng)新,滿足客戶的需求,在依托公司自身網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,通過架設(shè)現(xiàn)代化的運(yùn)輸平臺(tái)和電腦信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以達(dá)到服務(wù)質(zhì)量的精益求精,并以此實(shí)現(xiàn)t"用戶至上、誠(chéng)信為本"的經(jīng)營(yíng)理念。而專注于航空貨運(yùn)輸送業(yè)務(wù)的公司為了充分發(fā)揮出來FBA空運(yùn)方式的優(yōu)勢(shì)便開始對(duì)貨品的外包裝做出了相應(yīng)的要求，因此外貿(mào)企業(yè)如若選擇FBA空運(yùn)方式來輸送自己的貨品一定要將貨品嚴(yán)密牢固的包裝好，只有這樣才能夠降低貨品在輸送途中可能受到的損傷概率

空運(yùn)物流包裝材料該如何選擇

為了降低產(chǎn)品的運(yùn)送費(fèi)用，在包裝材料的選用上，在滿足包裝強(qiáng)度的前提下，應(yīng)保持包裝材料運(yùn)用分量與包裝件分量具有恰當(dāng)比倒，不然，會(huì)因包裝材料過重形成運(yùn)送費(fèi)用過高。在選用飛機(jī)運(yùn)送時(shí)，這個(gè)問題尤為杰出。包裝外型尺寸的選擇與包裝件分量必須與現(xiàn)在常用運(yùn)送東西相適應(yīng)，才干充分利用運(yùn)送東西的有用容載量，同時(shí)便于裝卸，不然，將給運(yùn)送帶來很大費(fèi)事，阻止產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)，不利于產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷。例如，我國(guó)一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)還不興旺，運(yùn)送、裝卸東西不完善。一些農(nóng)機(jī)設(shè)備選用了大分量、大尺寸的全體包裝后，給這些地區(qū)的運(yùn)送和裝卸帶來了很大困難，或形成重大損失。還有一些家電產(chǎn)品(如組合音響等)將產(chǎn)品全體包裝，成果包裝件尺寸大、分量重，不只不利于用戶運(yùn)送和裝卸，并且損失增大。空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法一、計(jì)費(fèi)重量:航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時(shí),按實(shí)際重量計(jì)算。因此，流轉(zhuǎn)途徑、運(yùn)送手法都對(duì)運(yùn)送包裝提出了相應(yīng)的要求。