威海無油空壓機規(guī)格尺寸【威海德盛煙濰】

空壓機機頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無外乎就是這幾點無油空壓機

空壓機機頭出現(xiàn)卡死的故障時，必須先將電機與機頭脫開，單獨轉(zhuǎn)動機頭以確認是否已卡死（正常的機頭用手即可轉(zhuǎn)動），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個重負荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時通過測量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、油質(zhì)問題。由于未及時換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機殼內(nèi)孔部位。

　　3、機頭進氣端間隙不良卡死。進氣口用肉眼即能看到進氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過大，進氣端軸向位移造成進氣端間隙過小，一般常見于自行修理的機頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。

　　4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護失靈，或更換電機接線、更換開關(guān)等時發(fā)生。

　　5、異物進入卡死。異物從進氣口吸入，造成卡死。

上述圖片僅供參考，詳細產(chǎn)品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

空壓機設(shè)置要求

壓縮機應(yīng)安裝在環(huán)境淸涼的地方遙控的壓縮機應(yīng)在工作現(xiàn)場配有啟動、停車裝置。安全閥、片、緊急切斷閥等需要型式試驗的安全附件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過國家質(zhì)檢總局核準(zhǔn)的型式試驗機構(gòu)進行型式試驗并且取得型式試驗證明文件；壓力表的檢定和維護應(yīng)當(dāng)符合國家計量部門的有關(guān)規(guī)定，壓力表安裝前應(yīng)當(dāng)進行檢定，在刻度盤上應(yīng)當(dāng)劃出指示工作壓力的紅線，注明下次檢定日期。壓力表檢定后應(yīng)當(dāng)加鉛封液位計應(yīng)當(dāng)安裝在便于觀察的位置，否則應(yīng)當(dāng)增加其他輔助設(shè)施。1、在不拆下機頭的情況下用在線清洗劑進行清洗，讓機器運行24小時候?qū)⒂团懦缓笤贀Q掉其他的三濾。大型壓力容器還應(yīng)當(dāng)有集中控制的設(shè)施和警報裝置。液位計上高和低安全液位，應(yīng)當(dāng)作出明顯的標(biāo)志。對于單級噴油回轉(zhuǎn)壓縮機，在環(huán)境溫度為30℃時，高排氣溫度應(yīng)不超過110℃。當(dāng)使用特殊油時，可允許較高的排氣溫度。對人有危險的所有外露運動件應(yīng)設(shè)防護裝置，如需要時，應(yīng)在飛輪罩上開一孔，以便盤車和接近所需觀察的定時標(biāo)記，飛輪中心和其他部位。高架平臺和樓板應(yīng)由金屬板或柵板構(gòu)成，其所有敞開的邊應(yīng)設(shè)置安全圍欄，圍欄分別由高為 1 050 mm和600 mm的欄桿以及高約100mm的護板構(gòu)成，多于4個梯級的梯子，至少應(yīng)在一側(cè)設(shè)有扶手。螺桿式空壓機的門、蓋應(yīng)確保運行時不得開啟或拆卸。

活塞式空壓機與儲罐間的止回閥、冷卻器、油水分離器、排空管應(yīng)完好、有效。PE線應(yīng)連接可靠。

空壓機的節(jié)能方式

1.治理泄漏

工廠壓縮空氣的平均泄漏量高達20~30%，所以節(jié)能的首要工作是治理泄漏。所有的氣動工具，軟管、接頭、閥門，一個1平方毫米的小孔，在7bar壓力下，一年差不多損失4000元。檢查空壓機管路泄露、優(yōu)化管路的設(shè)計刻不容緩。

2.壓降治理

管路各段設(shè)立壓力表，一般空壓機出口到工廠使用點，壓降不能超過1bar，更嚴(yán)格的是不能超過10%，即0.7bar。冷干過濾段的壓降一般為0.2bar，詳細檢查各段壓降，有問題須及時維護。(每提高一公斤壓力多增加7%-10%的能耗)。