深圳南山亞德客代理生產(chǎn)基地 東莞宏霖機電科技公司

傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過調(diào)節(jié)安裝在標(biāo)準(zhǔn)氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥以實現(xiàn)速度的控制。這種速度控制方式只適合在對速度值要求不高的場合。并且速度受到空壓機壓力的大小以及電磁閥和通氣孔孔徑的大小的影響。而電動缸通過控制輸出電流的頻率的高低來控制其運行速度，并且具有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢，反應(yīng)速度快，通過反饋系統(tǒng)對速度進行精準(zhǔn)控制。

一般當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的活塞運動速度較高時（1m/s左右），在行程的末端講會猛烈撞擊標(biāo)準(zhǔn)氣缸的前后端蓋，容易引起標(biāo)準(zhǔn)氣缸的振動和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊。

或在標(biāo)準(zhǔn)氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電動缸通過微處理器實時檢測位置，并精準(zhǔn)控制其速度的大小。當(dāng)運動到端部位置時，迅速降低其運行速度，實現(xiàn)終點緩沖控制。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸擅長做往復(fù)直線運動，也可以加入中間定位點，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，高也只能達到0.1mm。對于要求要多定點精準(zhǔn)定位的用戶來說，標(biāo)準(zhǔn)氣缸遠遠不能滿足他們的要求。而電動缸能根據(jù)客戶的需求在運動行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點。在精度方面，電動缸也有一定的優(yōu)勢，控制精度可以達到0.02mm。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸徑就是氣缸內(nèi)徑，指的是，標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)側(cè)缸壁到直線對面同此氣缸內(nèi)側(cè)缸壁的直線距離，這個數(shù)值，就是此氣缸缸徑或是叫做此氣缸內(nèi)徑。

但是一般來說氣缸的缸徑是不需要計算，一般都是知道缸徑、行程的，型號上都會標(biāo)識。

如果沒有標(biāo)識，想要計算，也必須知道品牌和型號，然后查樣本，對照尺寸查詢就可以查到缸徑。

還有一種方法就是，可以把氣缸拆下，測了缸筒內(nèi)壁的直徑或者是活塞的直徑，就是缸徑。

因此內(nèi)徑，確切的說是缸筒的內(nèi)徑就是缸徑大小。