莫斯科俄羅斯鐵路運輸專線擇優推薦 廣州大洋供應鏈業務部

俄羅斯鐵路運輸業務部--莫斯科俄羅斯鐵路運輸專線

首列俄羅斯面粉貨運專列抵達河南南陽：簡化進口流程 計劃雙向開行

12月2日，首列滿載俄羅斯面粉的貨運專列抵達南陽鐵路貨運站后，通過南陽臥龍綜合保稅區“無軌車站”進行屬地報關、異地放行。這是中歐班列（南陽—俄羅斯專線）開行運營，拉開了南陽內陸口岸外貿“大通關”的序幕。

當天上午，記者在南陽鐵路貨運站見到，來自臥龍綜保區的海關和檢驗檢疫人員正在核對關單、清單貨物。這趟班列采用集裝箱形式裝載，共計46個集裝箱1200噸面粉，貨值31.2萬美元。

據了解，這趟班列從俄羅斯莫斯科出發后，經滿洲里入境，全程運行15天左右，抵達南陽鐵路站點后，依托臥龍綜保區的口岸功能進行到站關檢程序，運輸時間大大縮短，進口流程得以簡化。

“今后南陽與莫斯科間的班列將雙向開行，從我們前期組織的進出口貨源來看，雙方發送班次將不低于400列。”承擔中歐班列（南陽—俄羅斯專線）貿易業務的河南御兆實業負責人孫鐸告訴記者。

臥龍綜保區負責人于若文表示，中歐班列（南陽—俄羅斯專線）開行后，在該綜保區“無水口岸”功能基礎上，新設立的“無軌車站”功能可以把南陽和周邊地區的進出口貨物進行集結，形成連接俄羅斯和中部地區的物流通道，同時進一步拓展陸海聯運業務，向東連通青島、上海等港口進行海運分撥，終打造以南陽為始發地和中轉地的“一帶一路”集裝箱國際鐵海聯運基地。俄羅斯鐵路運輸業務部--莫斯科俄羅斯鐵路運輸專線首列俄羅斯面粉貨運專列抵達河南南陽：簡化進口流程計劃雙向開行12月2日，首列滿載俄羅斯面粉的貨運專列抵達南陽鐵路貨運站后，通過南陽臥龍綜合保稅區“無軌車站”進行屬地報關、異地放行。

俄羅斯鐵路運輸--莫斯科俄羅斯鐵路運輸專線

因為鐵路運輸比空運、海運都省時、安全，并且環保。比如，中國到歐洲海運需要60天，但對于一些時間敏感的貨物，UTLC使用顯著改進的鐵路僅需要13～18天。大洋物流業務部--莫斯科俄羅斯鐵路運輸專線另一個積極因素是航空貨運量的增長，達到90萬噸。再比如，上海到荷蘭的鹿特丹，發一個40英尺的標準箱，貨物價格50萬美元，用鐵路運輸的話，時間可以縮短2個星期，意味著利息減少，或者資金時間減短。一年發1000箱，可以節省5000萬美元運營資金。

對于俄羅斯來講，物流行業是比較大并且很重要的行業。鐵路的發展伴隨著人們的生活。物流業在俄羅斯的各行業中作用重大，俄羅斯國家比較大，物流需求量也大。除了管道運輸，其他80%的貨物運輸都是通過鐵路。（針對口岸擁堵狀況，大洋可以提供加速換裝服務，具體請咨詢大洋工作人員。對工業來講，鐵路運輸不可或缺。工業幾乎都要依靠鐵路物流運輸，物流成本的高低、以及技術上的細微改變，都會影響俄羅斯的工業生產成本，因此，不能低估鐵路在整個物流運輸過程中的作用。鐵路運輸的有效性在某種程度上，決定了俄羅斯經濟的發展。當前，在俄羅斯有很多物流公司，這些公司為國內外的生產商提供物流運輸服務。中國是具有強大文化、政治與經濟合作關系的鄰國，因此他們很重視與中國公司的合作發展關系。

中俄鐵路運輸--莫斯科俄羅斯鐵路運輸專線

近日廣州大洋供應鏈成功操作了中俄鐵路集裝箱運輸，由濟南始發往俄羅斯喀山，為保證貨物順利出運，我司安排專人對貨物進行了全程操作。

由于貨物的特殊性，我司根據貨物制定了一對一的裝箱方案，派遣裝箱經驗豐富的同事前往場站監裝貨物，隨時處理裝箱過程中的問題。

為了保證貨物安全，我司聘請了專業的挖掘機司機師傅現場指導，并親自將挖掘機開入集裝箱中

根據每件貨物不同的重量和尺寸，制定出的裝箱方案，空間的利用了每個集裝箱的空間，為客戶節約了運輸成本

整個加固過程聘請了擁有多年貨物加固經驗的師傅進行指導并實際操作，完全符合鐵路運輸貨物的加固要求

完成整個裝貨過程，集裝箱平穩起吊裝車，整個起吊過程由專業人員操作，我司工作人員全程在旁協助，保證了每個集裝箱穩穩的裝車