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緊急情況怎樣處理

冷靜方能化險為夷

雨天駕駛，危險多多。即便車主小心為之，也會碰到意外情況。在緊急情況發(fā)生時如何化險為夷，同樣來聽聽老司機的經(jīng)驗。

■應(yīng)對側(cè)滑

為了預(yù)防側(cè)滑，在起動、停車、轉(zhuǎn)彎等時一定要“溫柔”。車主李林介紹說，因制動原因造成側(cè)滑，應(yīng)立即松開剎車和油門。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)反打方向，反打方向時注意不能過急或時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。

■應(yīng)對陷入泥坑

一旦汽車陷入泥坑，應(yīng)先掛上倒擋，然后改變車輪行進方向，掛入低速擋，利用發(fā)動機的沖力駛出泥坑。如果汽車繼續(xù)打滑無法前后移動，可在驅(qū)動輪前后墊些石塊、磚頭、木板、樹枝等摩擦力大的物品，或者在驅(qū)動輪上纏繞繩索，以便加大車輪的抓地力防止傾覆，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

開車經(jīng)驗

1、從前開車遇到別人的車要迸道時，總要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個車迸進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。

2、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要選的路好，并不比那些開的人慢到哪里去。從前覺得在車流中穿行，是車技的象征；現(xiàn)在知道，人的價值，是無法用錢衡量的。

3、從前上高速公路開車時，覺得120比100公里的時速快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開140的慢那么十多分鐘，比160的也晚不了半個小時，可是出事故的機率卻下降了一倍！本單位的兩個160早就不在了，要能活到退休多好啊。

4、從前覺得開車偶爾沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同，與運氣的好壞沒有多少關(guān)系，有的時候要命，一次就夠了。

5、從前行車的時候發(fā)生擦掛事故，總想暴打?qū)Ψ揭活D；現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑大隊和保險公司來的實惠。

1 、從前保養(yǎng)，覺得常換的機油好壞都一樣；現(xiàn)在知道，換好機油省油省時間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。

2、從前覺得裝了倒車雷達，倒車的時候可以不用操心，現(xiàn)在知道倒車雷達也有盲區(qū)，并且車后面隨時可以出現(xiàn)障礙物，還是要認真仔細保險！

3、剛開到車時很牛，覺得自行車、摩托車和行人不講道理，真讓人心煩；現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車，走走路，發(fā)現(xiàn)汽車才是不講道理的東西。處在不同位置時要多為對方想想！

4、以前路邊停車急著下車時開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家大家都不輕！

5、胞開車要注意！從商場出來回到自己車內(nèi)的時候，不要先低頭擺弄錢物或撥打電話，一定要及時落鎖，要防止趁你不注意的時候從后車門或副駕駛坐上車！

6、在高速路發(fā)生以后，一定要及時把車移到邊緣地帶，如果不能，也要趕緊打開雙閃，并離開汽車，躲到邊緣的安全地帶，防止后面的汽車因剎車不及而追尾！

車輛遇險，如何自救?

車輪懸空

　　當(dāng)一邊的前輪或后輪駛出路肩懸空停住，車不會出現(xiàn)側(cè)翻事故時，駕駛員應(yīng)選擇安全而又不使車輛失去平衡的地方及時脫離駕駛室。然后仔細觀察險 情，并根據(jù)情況及時采取相應(yīng)措施。如果車輛有傾覆墜崖的危險，應(yīng)用繩索系住車身拴在公路堅固的石礅上。如果路肩處坡度較緩，可挖削路肩，使懸空車輪落地。 也可以用其他車輛順著車頭或車尾方向拖離路肩。拖離時應(yīng)由有經(jīng)驗的老司機進行指揮，緩緩?fù)闲须x開路肩。

　　汽車兩輪或一輪駛出路肩，車身傾騎在路肩上時，駕駛員應(yīng)從靠路面安全一側(cè)的駕駛室或車門出來。必要時，將車廂內(nèi)貨物由路肩外側(cè)的一面搬到靠 路中間的一側(cè)，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而傾覆。當(dāng)車身基本穩(wěn)定后，用鍬刨輪胎觸地處的泥土，直至車身平衡能駛到路面為止。在車身平衡 前，不可冒險開動車輛，以防發(fā)生翻車事故。