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發布時間：2021-01-22 22:31
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內燃叉車發動機不發電的原因是什么
相信使用過內燃叉車的朋友多少都會遇到過這樣一個問題，就是發動機在中速以上運轉時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮，發動機不發電。這讓人很疑惑不解，這到底是什么原因呢？別著急，萬發小編為您揭開謎團，導致這一點故障發生的原因大致分為以下多點：
1）風扇傳動帶過松，打滑或斷裂。
2）充電電路斷路、搭鐵或短路，即從發電機電樞接柱至點火開關外電路不通。
3）調節器調節電壓過低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞，一、二級觸點燒蝕、臟污等。
4）電刷絕緣損壞、彈簧彈力過弱；電刷在架內卡滯，與集電環接觸不良。
5）二極管被擊穿、短路或斷路；二極管與定子繞組連線松脫或折斷。
6）發電機電樞和磁場接柱絕緣損壞或接觸不良。
7）集電環絕緣被擊穿。
8）定子和轉子繞組斷路、短路或搭鐵。
9）轉子爪極松動。
10）晶體電壓調節器末極大功率管開路，從而切斷交流發電機激磁電流的回路，造成發電機不發電。
內燃叉車和電動叉車成本比較來分析哪種更好？
1、購買成本：以3噸叉車為例，3噸內燃叉車標準配置出廠價格為60000元，同樣載荷的3噸電動叉車標準配置出廠價格為119000元。
2、使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺載荷能力為三噸的柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油（按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環消耗5.5升柴油計算）成本大約為288元（每升柴油7.2元）。
3、維護成本：通常內燃叉車的維護保養周期蕞長為500工作小時，而電動叉車許多已經能達到1000~1500小時以上的保養周期。
維護保養內容，電動叉車的維護保養要比內燃叉車的保養簡便的多，通常只要潤滑一些關節活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，蕞多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油。而內燃叉車除了潤滑以外，蕞長每500小時（一般在每300小時左右）就要更換發動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。曲軸后油封處漏油，還會進入離合器，既費油，又會使離合器片沾污、打滑而燒損。還要更換皮帶（發動機的正時皮帶，發電機皮帶等）。
說道這里 相信大家已經對比出來了哪種叉車比較好哪種比較適合自己。內燃叉車和電動叉車各有各的優勢，大家還是要按照自己的實際需求進行選擇。
駕駛員都知道，有時候，尤其在夏天，內燃叉車的水箱會有很高溫的時候，必須停下來，這樣就影響了叉車工作，嚴重時還會損壞零部件，那有哪些原因引起叉車水箱高溫的呢？該如何解決呢？大連叉車告訴你：
內燃叉車水溫過高的原因
水溫高有很多原因：控溫開關、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素都會引起這樣的結現象。發動機水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。那如何來檢查叉車水溫不正常呢？冷卻系統一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致。3、防止輪轂甩油車輪修理保護時，輪轂軸承及腔內光滑油脂過多，或輪轂油封裝置不當、質量不良、老化失效以及制動頻頻致使的輪轂溫度過高、半軸螺母松動等都會致使輪轂甩油。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。
