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發布時間:2021-10-25 12:31  
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變頻調速電機空載電流過大的原因
導致變頻調速電機空載電流過大的五個原因
1、變頻調速電機氣隙大:主要原因是:由于電機轉子恒久在含有必然雜質的通風氛圍中旋轉,蒙受氛圍中雜質、粉塵的磨損而是氣隙增大,如運行在冶金企業中的開啟式電動機,運轉十年以上,氣隙增大15%。變頻調速電機掃膛或鐵芯偏心,維修時顛末車削轉子,氣隙增大。
2、鐵芯損耗增大:修理時,因為槽口不齊影響嵌線,利用粗銼銼大槽口,使槽口鐵芯沖片短路,槽口尺寸增大,使電動機有效氣隙增加。鐵芯恒久處于濕潤情況被腐化、生銹。電動機拆繞組時曾用明火燒鐵芯等不正確的要領,使鐵芯沖片絕緣被腐化,沖片之間短路。轉子鐵芯與定子鐵芯未對齊,可能轉子鐵芯裝反。鐵芯有嚴重扇張現象。
3、繞組匝數淘汰或線圈節距變小:由于線圈匝數淘汰使磁通密度增加,而鐵芯損耗與磁通密度平方成正比,導致鐵損大幅度增加。線圈節距變小,使繞組的短距系數低落,電動機有效匝數淘汰,其結果也是導致鐵損增加,空載電流上升。
4、變頻調速電機繞組接線錯誤:如1Y接法誤接成1Δ接法,1路誤接成2路等。1Y接法誤接成1Δ接法,相當于每相繞組匝數低落√3倍;1路誤接成2路,每相繞組匝數低落50%,導致空載電流大大增加。
5、電動機轉子安裝不正負氣隙不均,可能轉軸彎曲、軸承妨礙等,均會使空載電流增大。由于空載電流增大,使電動機功率因素低落。當保持電動機額定電壓UN和額定電流IN穩定時,則電動機的輸出功率因功率因數低落而低落。假如電動機是在額定負載下運行,那么電動時機因電流過大而發燒。
調頻技術對電機的要求主要是三個方面:
,絕緣等級;第二,強制冷卻;第三,轉子軸承。
如果超過基頻向上調速,還要考慮電機結構的機械強度。籠統地說,將普通電機代替調頻電機,采用調頻傳動。從原理上說,行。從實際產品上說,可能行可能不行,即不可靠。如果用的是交流電,那電機的調速要通過改變交流電的頻率來達到一個調速的目的。
還有就是變頻的很大的一個優點就是節能,為什么這樣說,那是因為f(頻率)正比于n(轉速)正比于p(輸出功率)。打個比方,我們現在用的變頻空調,當空調剛啟動時我們希望的時溫度快些到我們想要的數值,那此時我們可以讓變頻電機工作在較大功率下,但當溫度到達一個變化不大的值時,我們只要求電機做很少的功就行,用來維持溫度恒定,這樣可以節能。但普通電機一直都工作在較大運行功率下,不能做到電能的合理分配。
水泵電動機的概念及分類
一、水泵電動機的概念
三相異步電動機轉速是分級的,是由電機的“極數”決定的。
三相異步電動機“極數”是子磁場磁極的個數。定子繞組的連接方式不同,可形成定子磁場的不同極數。選擇電動機的極數是由負荷需要的轉速來確定的,電動機的極數直接影響電動機的轉速,電動機的電流只跟電動機的電壓、功率有關系。
電動機轉速=60x電動機頻率/電動機極對數。
二、水泵電動機的分類
1、極數反映出電動機的同步轉速。
2、極同步轉速是3000r/min,4極同步轉速是1500r/min,6極同步轉速是1000r/min,8極同步轉速是750r/min。
繞組的一來一去才能組成回路,也就是磁極對數,是成對出現的,極就是磁極的意思,這些繞組當通過電流時會產生磁場,相應的就會有磁極。
三相交流電機每組線圈都會產生N、S磁極,每個電機每相含有的磁極個數就是極數。由于磁極是成對出現的,所以電機有2、4、6、8……極之分。
若三相交流電的頻率為50Hz,則合成磁場的同步轉速為50r/s,即3000r/min.
如果電動機的旋轉磁場不止是一對磁極,進一步分析還可以得到同步轉速n與磁場磁極對數p的關系:n=60f/p.f為頻率,單位為Hz.n的單位為r/min。
ns與所接交流電的頻率 (f)、電機的磁極對數(P)之間有嚴格的關系 ns=f/P。
在中國,電源頻率為50赫,所以二極電機的同步轉速為3000轉/分,四極電機的同步轉速為1500轉/分,以此類推。異步電機轉子的轉速總是低于或高于其旋轉磁場的轉速,異步之名由此而來。異步電機轉子轉速與旋轉磁場轉速之差(稱為轉差)通常在10%以內。
由此可知,交流電機(不管是同步還是異步)的轉速都受電源頻率的制約。因此,交流電機的調速比較困難,的辦法是改變電源的頻率,而以往要改變電源頻率是比較復雜的。