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發(fā)布時(shí)間：2020-08-25 12:10
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水路運(yùn)價(jià)的功能之三
3)有利于組織合理運(yùn)輸
一般認(rèn)為，合理運(yùn)輸是運(yùn)輸組織工作的基本原則，消除過遠(yuǎn)、過近等不合理運(yùn)輸，是節(jié)省運(yùn)輸勞動、挖掘運(yùn)輸潛力的重要環(huán)節(jié)。為此，水路運(yùn)價(jià)應(yīng)實(shí)行有差別的遞遠(yuǎn)遞減制，即各種貨物按不同運(yùn)輸距離規(guī)定差別運(yùn)價(jià)，并對某些主要大宗貨物，根據(jù)它們的產(chǎn)銷聯(lián)系條件分別規(guī)定運(yùn)價(jià)遞減終止里程。
超限貨物的特點(diǎn)
一般來說，超限貨物有如下特點(diǎn)：
①裝載后車與貨的總重量超過所經(jīng)路線橋涵、地下通道的限載標(biāo)準(zhǔn)。
?、谪浳飳挾瘸^車輛界限。
③載貨車輛轉(zhuǎn)彎半徑大于所經(jīng)路線設(shè)計(jì)彎道半徑。
④裝載總高度超過5米；通過電氣化鐵路平交道口時(shí)，裝載總高度超過4.2米；通過無軌電車線路時(shí)，裝載總高度超過4米；通過立交橋和人行過街天橋時(shí)，裝載總高度超下凈空限制高度。
鐵路超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級：
(1)上部超限
由軌面起高度(以下簡稱高度)超過3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級、二級和超級。
(2)中部超限
在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級、二級和超級。
(3)下部超限
在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級和超級。
(4)其他超限
對裝載通過或到達(dá)特定裝載限界區(qū)段(簡稱特定區(qū)段，下同)內(nèi)各站的貨物，雖沒有超出機(jī)車車輛限界，但超出特定區(qū)段的裝載限界時(shí)，亦應(yīng)視為超限貨物。超限等級應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理：
?、賹Τ鎏囟▍^(qū)段裝載限界，還沒有超出一級超限限界的，按照一級超限辦理。
?、趯Τ鲆患壋尴藿绲?，應(yīng)根據(jù)超出限界程度確定超限等級。
特定減免稅貨物跟與保稅貨物的異同
（1）性質(zhì)不同
特定減免稅貨物是實(shí)際進(jìn)口貨物：針對三個(gè)特定，在符合條件的情況下給予的稅收優(yōu)惠措施；
保稅貨物：針對進(jìn)境又復(fù)運(yùn)出境的特點(diǎn)簡化了海關(guān)稅、證手續(xù)的一種制度
（2）前期準(zhǔn)備不同：
特定減免稅貨物：申領(lǐng)減免稅證明；
保稅貨物：向海關(guān)備案，由海關(guān)核發(fā)加工貿(mào)易登記手冊
（3）監(jiān)管不同：
特定減免稅貨物：監(jiān)管期滿解除監(jiān)管（時(shí)效）；
保稅貨物：根據(jù)去向不同分別辦理相應(yīng)的手續(xù)
