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       基坑開挖進行后，橫著支撐點處的形變較小，其數值2.5厘米，鄰近橫著支撐點正中間部位的拉森鋼板樁形變較大，其值約為3厘米，增長幅度約20%。這是由于拉森鋼板樁距橫著支撐點越來越遠，其橫著支撐點彎曲剛度越弱，造成形變慢慢擴大；此外因為構造總體厚道比大，整體抗彎剛度較小，加上鋼筋搭接構造不承擔彎距功效，橫著支撐點彎曲剛度轉變很大，因此造成橫撐正中間部位拉森鋼板樁形變增長幅度很大。
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鋼板樁是一種邊緣帶有聯動裝置，且這種聯動裝置可以自由組合以便形成一種連續緊密的擋土或者擋水墻的鋼結構體。

冷彎鋼板樁是在由冷彎機組連續滾壓成形，且側面鎖口可連續性搭接以形成一種板樁墻的鋼結構體。

鋼板樁種類有U型、Z型、L型、S型、直線型等幾個大類數十個規格。

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路橋工程基坑施工中鋼板樁支護技術

鋼板樁的優點

鋼板樁是兩個堤段堤基滲透破壞險情治理，堤防抵御洪水能力增強的一種防護裝置。作為一種效節約型建筑用材，鋼板樁在堤防護岸、堤防加固、擋土墻、擋水墻和建筑基坑支護等領域得到了廣泛應用。路橋工程基

坑施工中鋼板樁支護技術的應用，可以縮短工期（鋼板樁施工不受天氣因素的影響），并具有良好的適應性及互換性。機械手、履帶吊加振動錘、靜壓植樁機是一般情況下鋼板樁施工選用的主要機械設備，通常情況下機械

手施工選用的鋼板樁樁長都在9米-15米以下，履帶吊與振動錘結合施工選用的樁長在12米以上，靜壓植樁機施工時，對振動十分敏感。它由許多互相連接的單體所構成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實。圍堰所圍護的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。與其他技術相比，鋼板樁支護技術不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，對交通通行影響較小。在我國路橋建設體系還不完善，為此，施工單位必須充分了解施工相關規定的前提下，進行科學有效施工，只有這樣才能達到路橋工程實施的預期目標。 次數用完API KEY 超過次數限制