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液壓缸的故障修復：

表面處理：首先清洗和打磨，用脫脂棉蘸bing酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的部分打磨至基準面以下，以防止柱塞的再劃傷，再用什錦銼將劃傷溝槽內的油污、異物剔出，后用旋轉銼將整個劃傷面打毛。（2）立柱與各種千斤頂的活柱與缸體鍍層無嚴重銹蝕和脫落，動作可靠，無嚴重損壞和變形，密封良好。） 清洗和加溫干燥，對已打磨好的劃傷面用bing酮擦試干凈。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干，同時也對待修復表面進行預熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，必須對待修復表面進行預熱。

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分析液壓缸油門如何調劑？

發起機油門的調劑：

例如，配裝在汽車起重機上的柴油機，經過臨時運用后，液壓缸有時在上車上把持其油門時會涌現增速遲緩，達不到數值高轉速和數值大功率的狀況。此時需檢討、調劑上車腳踏油門的全部傳動鏈。該任務需兩個人，一人在上車把持油門踏板，另一人在噴油泵處視察其調速桿的靜止狀況。運用多年的起重機，上車駕駛室中的操作人員盡管已經把油門踏板踩到極限地位，但實踐上柴油機噴油泵的調速桿有時還不能抵達極限地位。由于調速桿在整機中的地位處于操作人員不輕易視察到的部位，其空行程往往被無視，因而應多視察一會，多試幾次天津不銹鋼網。可以確切的告訴廣大的客戶朋友們使用液壓千斤頂是安全的，在使用液壓千斤頂的時候要注意以下幾點：（1）使用液壓千斤頂前先估計起重物品重量，然后頂升，切忌超載使用。形成這種狀況的起因，一是柴油機油門的傳動體系尺寸鏈變更，其兩頭的空行程積攢過大所致；二是有些傳動安裝上的緊固件如緊定螺釘松動形成。此時應按油門傳動尺寸鏈逐漸去檢討，當上車油門踏究竟時，調速桿也必需抵達極限。油門傳動鏈上的空程應按請求留取液壓缸，應依據每臺裝備詳細狀況進行緊固和調劑。

缸口漏液：

漏液部位一般為立柱、千斤頂導向套外圓o形密封圈處。造成其漏液的原因是，o形密封圈溝槽采用滑動密封的溝槽進行設計，而o形圈本身公差值較大且大直徑o形圈檢驗較困難，組裝后使得o形圈密封壓縮量太小，在上腔進液時，缸筒缸口處又產生了彈性擴張量，使得o形密封圈無壓縮量，導致滲漏。液壓系統的設計要求是什么主機的性能要求：指主機內采用液壓傳動的各執行機構在力和運動方面的要求。例如大同局zy560支架的立柱，tz510支架的立柱等均發現缸口導向套處漏液。

【液壓支架千斤頂】 【礦用單體液壓支柱】【工程液壓缸】

液壓支架千斤頂的結構特色：

a. 液壓支架千斤頂主要有活寨桿組件、缸體部件、導向套組件和密封件組成。活塞桿組件包括話塞桿、話寨、密封件、導向環、活塞導向環和固定連接件。活塞桿表而鍍鉻，以增加抗腐蝕、抗必擦、抗砸碰的能力。

b.缸體部件:缸體由缸底和缸筒焊接而成。

c.導向套組件:導向套與缸口連接方式有內螺紋、卡環和鋼絲連接。

d.密封件主要有山形、鼓形、蕾形、JF防塵圈、0形密封圈組成。與導向環配合，具有防擠性強，密封可靠，壽命長等特點。