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匯線橋架結構類型選擇

在工程設計文件中通常籠統地將電纜橋架稱呼為“橋架”，并未指出具體的結構特征，不同類型、不同制作材料的電纜橋架價格相差較大，且結構類型的混亂會帶來工作現場散熱、機械防護方面的問題。TN系統有三種形式：TN-S系統：匯線橋架整個系統的零線與保護線是分開的。故在設計階段應要求設計人員根據工程環境特征和技術要求，合理選擇電纜橋架的結構特征，并在平面圖的型號標注和材料表中進行清晰地表達。

匯線橋架載荷等級的選擇

在選擇電纜橋架的荷載等級時，匯線橋架的工作均布荷載不應大于所選匯線橋架荷載等級的額定均布荷載，如果匯線橋架的支吊架的實際跨距不等于2m時，則工作均布荷載應滿足要求。其結構采用復合型、雙重隔熱、內外阻燃、防火、同時又具有抽風散熱、著火自滅等優點。各種組件及支吊架在滿足相應荷載的條件下，其規格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。在選擇匯線橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應小于匯線橋架內電纜較小允許彎曲半徑。

匯線橋架與其他電纜敷設方式相比,具有明顯的優點,不論廠區主干線路或某個裝置內的配線,均可采用電纜橋架敷設方式。電纜直埋雖然土建造價較低，但其占地面積大，裝置擴建時增加電纜要重新開挖，常因擴建施工等損壞電纜，造成停電事故，且事故處理困難，恢復供電所需時間較長，電纜直埋時需選用鎧裝電纜，其價格比一般電纜貴，彎曲不便。想要判斷出建筑電纜匯線橋架好不好這個問題，首先需要看的就是該橋架生產過程中使用的材料是什么，畢竟材質差的話不是工藝好就能彌補的，不少選購者認為防腐、不易生銹、質量穩定等因素都符合的才是一個好的橋架。電纜溝方案雖然和電纜直埋相比，具有一定的靈活性，但石化企業大多都是場所，電纜溝易聚集危險氣體，造成隱患，并且化工地表水大多含有化工物料，時間長了，必然會對電纜溝造成污染。電纜溝一般深一米左右，上有蓋板，人員巡檢多有不便。電纜隧道雖然具有維修，增加電纜方便的特點，但因它處在地下，電纜多散熱條件差，一般需強制通風，時時還受到滲漏的困擾，需定期排水，運行費用高。電纜隧道只能在電纜集中地段使用，電纜引出后，仍需采用直埋或電纜溝方式，不可避免地又出現了該方式的缺點。

電纜匯線橋架分為槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構，由支架、托臂和安裝附件等組成。對于輕型電纜橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應將跨距適當縮小。可以獨立架設, 也可以敷設在各種建(構)筑物和管廊支架上，電纜匯線橋架加工的工藝好壞直接影響到施工過程中的使用情況，因此電纜橋架廠家如果想要在市場中屹立不倒，不僅僅需要考慮生產多少種的橋架，還需要考慮生產出來的橋架是不是能夠符合目前的市場需求，只有根據市場需求去生產才能讓客戶的選擇偏向該廠家。