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酸洗磷化廢水常見于鋼鐵、噴涂、化工、染料、電鍍等企業，其污染物復雜多變。由于其生產工藝不同，有些還含有一定量的鎳離子、銅離子或鉛離子等重金屬，以及表面活性劑等污染物，危害極大。而且磷會造成水體富營養化，使水體含氧量迅速下降，嚴重危害生態環境。（一般來說，當水中總磷含量達到20mg/L時，就認為是富營養化）。磷化廢水是金屬表面處理的預處理，可分為與酸洗相同的工序。磷化是用磷酸、硫酸，也有要求很高的用磷化劑來增加被處理零件的強度。噴涂可分為粉末噴涂和涂裝兩個過程，其中磷化劑噴涂過程中排放的廢水，即預處理廢水，包括磷化廢水。

磷化劑的基本成分和作用 新型的磷化劑成分要比普通的中溫和高溫磷化劑組分要復雜的多，除了成膜物質外，通常含有促進劑，改性劑，降渣劑，添加劑等多種成分。 成膜物質

A：磷酸二氫鋅 新型磷化劑的主要成分仍然是磷酸二氫鋅，堿金屬磷酸鹽。磷酸二氫鋅的制備一般用氧化鋅和磷酸反應制得。制取1克的磷酸二氫鋅約用鋅0.28克磷酸0.8克。在鋅系磷化液（粉）中，鋅離子的含量對磷化膜的影響較大。一般的說，鋅離子的含量高，可以形成更多的結晶核心，可以加速磷化反應。使磷化膜致密，光澤性好。但是鋅離子含量過高，磷化膜結晶粗大，膜脆，掛灰，影響涂膜附著力。鋅離子含量過低時，磷化膜薄，不利于磷化膜的形成。磷化時間延長。且磷化膜顏色發暗。根據磷化液中鋅離子含量的不同，把鋅系磷化液（粉）分為高鋅，中鋅，低鋅。對于電泳涂裝，主要采用含量在0.3-1.3克每升的低鋅磷化液。對于鍍鋅鋼鐵工件的磷化主要采用含鋅量在0.9-1.1克的低鋅磷化液。

設備用哪種磷化液可提高其防銹性

一般大型設備都是長時間使用，臨清潤達推薦根據設備的用途來決定選擇哪種磷化液。

鋅系磷化液     

適用于汽車、摩托車、船舶等高速運轉的零部件減磨自潤滑功能膜層處理，以及工具、刀具及要求較高的標準件耐磨、耐腐蝕膜層處理。

鐵系磷化液     

適用于家用電器、儀器儀表、鋼門窗、摩托車、自行車、汽配、電鈑鍋、燈飾和家具及其它五金零件噴漆或噴塑前處理磷化，尤其作變形大的零件涂裝打底。磷化膜為非結晶狀，膜層薄，呈彩虹色。廣泛適用于必須進行磷化處理而耐蝕要求并不十分苛刻的場合。可與烤漆、噴塑、噴漆等涂裝工藝配套

錳系磷化液就是磷化液的一種，它是用途就是增加耐磨性和腐蝕性，對了還有裝飾性。軸承啊，內飾件，工具啊，用到的比較多。