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發電機和市電可以共用零線嗎？

按規程：備用發電機的零線不能和變壓器的零線接在一起，因為市電停電時，變壓器的零線與大地相接，不斷開。但有接地電阻，一般規定在4歐姆以下就符合要求；康明斯柴油發電機組搬遷移動工作要找專業的搬運公司參與，保證搬遷工作的順利進行，以免在搬遷中機組受到破壞。當發電機接入運行后，零線上就會有電流通過，在這個接地電阻上產生零序電壓，這個電壓雖然不大，但通過變壓器的升壓，會在變壓器的高壓產生不小的電壓，如果這時有在高壓線路上進行檢修作業人員，可能會遇到危險。所以，備用發電機不能將三相發電機的零線和市電電網的零線接一起。

柴油發電機組排氣冒白煙特征、產生原因及排除方法

1、噴油器噴油霧化不良，有滴油現象，噴油壓力過低。

（排除方法：檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換，重調噴油壓力規定范圍）

2、柴油機剛啟動時，個別氣缸不燃燒（特別是冬天）。

（排除方法：適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間）

柴油發電機組排氣冒藍煙特征、產生原因及排除方法

1、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）。

（排除方法：拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規定平面）

2、活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室。

（排除方法：拆檢活塞環，必要時應更換）

3、長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室。

（排除方法：適當提高釘荷，配套時選用功率要適當）

4、油底殼內機油加入過多。（排除方法：按機油標尺刻線加注機油）

柴油發電機組自動狀態

1、保持發電機組的蓄電池達到啟動電壓，蓄電池啟動電壓一般為24V。

2、保持散熱器冷卻水位正常，循環水閥保持常開狀態。

3、發動機的機油油位保持在量油尺刻度線上±50px的范圍內。

4、儲油間油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。

5、發電機組控制器的“運行—停止—自動”開關放在自動位置。

6、發電機組電屏的模式開關在“自動”位置。

7、機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認市電失壓，切開轉換柜市電開關，合上轉換柜發電開關。

康明斯柴油發電機廠家啟動用蓄電池電力不足：蓄電池電壓達到額定電壓（DC24V或48V，視不同電壓等級而定），因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時須對蓄電池充電處理或更換電力充足的蓄電池。柴油發電機組作為應急備用電源，大多數時間發電機組處于待機備用的狀態。