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發布時間：2021-01-14 22:30
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高位揀選式叉車使用注意事項
裝卸貨物時應注意如下事項：
（1）裝卸貨物采用慢速移動或者蠕動速度 (5 厘米/秒) ；
（2）向貨運車輛上裝載貨物時必須確認車輛在位與出貨口對接良好；
（3）叉車載重量不得超過叉車額定載重量；貨物起升和下降時，初速度不易太快；
（4）叉架舉起時下面嚴禁站人。
叉車行駛過程中應注意如下事項：
（1）叉運貨物不得超過叉車核定載荷，貨叉須全部叉入貨物下面，使貨均勻分布貨叉上避免偏載；
（2）不要叉運未固定松散堆垛貨物；
（3）裝載貨物高度遮擋視線時，應倒向行駛；
（4）叉運較寬貨物時一定保證通道暢通，與兩側貨架、建筑、設備保留足夠距離；
（5）在叉高和傳送貨物的時候，必須留意頭頂的任何障礙物，例如管道、橫梁、電纜、消防噴頭、燈管、支撐結構等。
（6）裝貨行駛應把貨物盡量放低，門架后傾、門架起升時，不允許行駛或轉彎。
蓄電池叉車技術的發展趨勢：
操縱系統向集成化方向發展。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進/后退、門架前移/后退、門架上升/下降、貨叉前傾/后傾、貨叉左側移/右側移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。 制動系統向電子化方向發展。為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁制動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監測，使系統的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調力矩制動器還可以設置CAN總線接口，以實現對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。
叉車內燃機的基本構造：
起動系。 柴油機所用燃油是柴油，其構造和機基本相同，僅供給系的組成不同和沒有點火系。柴油機供給系主要由空氣濾清器、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調速器、噴油器和進排氣歧管等機件組成。
配氣機構。配氣機構是內燃機的換氣機構，主要由進排氣門、凸輪軸以及傳動機件等組成。
供給系。供給系是保證向氣缸入新鮮的可燃混合氣和導出廢氣的系統。主要由空氣濾清器、燃油濾清器、化油器、泵和進排氣歧管等機件組成。
潤滑系。潤滑系是向內燃機運動機件表面供給潤滑油的系統。主要由機油泵、機油濾清器、限壓閥及管路等機件組成。
冷卻系。冷卻系是用來吸收和散發內燃機受熱零件多余熱量的系統。主要由水泵、散熱器、冷卻風扇等機件組成。
點火系。點火系是保證按規定的時刻產生電火花。點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣的裝置。由點火線圈、分電器和火花塞等機件組成。
