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1) 交通控制系統主要是用于協助疏通交通、給司機提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網整體同行能力。主要對信號燈、車道控制標志、橫通道指示標志、緊急停車帶指示標志和LED誘導燈進行控制，同時對車輛檢測器數據進行采集。

2) 隧道照明字系統有人工、遠程控制，其中人工方式由照明系統自行完成。遠程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級控制進行，來接通和斷開各回路。

3) 通制子系統應根據檢測到的交通量數據和環境監測數據，控制風機的運行臺數和運行時間，實現節能運行和保持風機較佳壽命的控制運行;并能在發生火災時，根據不同地點，進行相應的火災排煙處理，以保證隧道的安全及運行環境的舒適性。

隧道監控的難易程度不僅與隧道的長度有關，而且與隧道的交通車流量有關。依據對隧道監控和管理的要求，又將隧道分為A、B、C、D四個等級，其中對監控要求，B級次之，其余類推。當前在工程界一致認同的隧道監控模式主要分為兩種，一種是適用于短隧道的集散式控制模式，一種是適用于長隧道的分布式現場總線控制模式。前者布線復雜，造價較高，由中控室對現場設施進行控制與管理

交通信號控制系統路口級交通信號機通過串行通信或以太網通訊連接到通訊服務器。通訊服務器、區域控制服務器、中心控制服務器和工作站之間采用TCP/IP協議進行網絡連接。路口信號機實時從路口采集交通流量、時間占有率、速度等信息，并通過通訊服務器傳送給中心控制服務器，存入實時和歷史數據庫，表達當前路口的交通運行狀態，為路口的統計分析提供數據。控制中心根據當前的交通狀態進行合理決策，對所控制的路口信號配時參數進行實時優化，并將優化結果通過通訊鏈路下達給信號機執行，旨在減少車輛及行人的等待時間，緩解城市交通擁堵，降低環境污染，實現對城市交通信號的控制

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交通檢測系統主要包括：環型線圈、車輛檢測器、

PLC

控制模塊、交通管理計算機等組

成。主要是檢測車道占有率、車輛通行速度、

車流量等現場數據，

并通過這些數據判定車道

通行狀況是否正常和發生擁堵現象以保隧道行車暢通。

數據監測主要以在隧道內安裝車輛檢

測器實現。隧道在入口、出口及車行橫洞共布設

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組兩車道環型線圈車輛檢測器。