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發(fā)布時(shí)間：2021-09-06 06:06
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活塞壓縮機(jī)的活塞環(huán)如何更換？
當(dāng)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、彈性減弱或間隙增大時(shí)，將導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油耗量增大，制冷能力下降。檢查時(shí)，應(yīng)取下活塞環(huán)直觀檢查和利用千分尺進(jìn)行檢測。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，就應(yīng)換新。
（1）活塞環(huán)徑向磨損量在1mm以上時(shí)；
（2）活塞環(huán)軸向磨損在0.2mm以上時(shí)；
（3）活塞環(huán)在環(huán)槽中軸向間隙超過0.06～0.1mm時(shí)；
（4）活塞環(huán)表面與汽缸鏡面的配合間隙的總長超過氣缸圓周的30%時(shí)；
（5）活塞環(huán)嚴(yán)重磨損并失去彈性時(shí)。
由于壓縮機(jī)在工作期間，活塞上的幾道環(huán)所受溫度和潤滑條件不一樣，一般情況下一道環(huán)磨損會(huì)快一些，但由于新舊環(huán)厚度不一樣，如果只換一環(huán)，對氣缸的密封不利，因此在換環(huán)時(shí)將一個(gè)活塞上的所有環(huán)一起換掉。
活塞壓縮機(jī)排氣溫度過高的原因?
(1)壓縮機(jī)汽缸中余隙過大
(2)壓縮機(jī)中吸、排氣閥門、活塞環(huán)損壞
(3)壓縮機(jī)安全旁通閥泄漏
(4)壓縮機(jī)吸氣溫度過高
(5)壓縮機(jī)汽缸中潤滑油中斷
(6)壓縮機(jī)吸氣壓力過低或吸氣閥開的過小
(7)壓縮機(jī)吸氣管道或過濾器有堵塞現(xiàn)象，隔熱層保溫層損壞
(8)壓縮機(jī)回氣管道中阻力過大，氣體流動(dòng)速度慢易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，致使排氣溫度升高
(9)制冷壓縮機(jī)冷凝壓力過高；冷凝器中有油垢或水垢等
(10)壓縮機(jī)缸蓋冷卻水套水量不足；或冷卻水溫度過高
(11)壓縮機(jī)的制冷能力小于庫房設(shè)備能力，如蒸發(fā)面積過大
(12)壓縮機(jī)排氣管道中阻力過大
(13)制冷壓縮機(jī)節(jié)流閥開啟度過大或堵塞
(14)壓縮機(jī)自身效率差
(15)氨液分離器安裝高度過低制冷壓縮機(jī)。
活塞壓縮機(jī)怎么判斷氣缸蓋的高低壓腔？
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡單的說，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的無力。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)震顫。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動(dòng)。
二、主要原因
點(diǎn)火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
