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       包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件彈條產地貨源一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上，然后用彈條或扣板將鋼軌固定,混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成。扣件應能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累?；炷琳碥壍郎嫌糜诼摻Y鋼軌和混凝土軌枕的聯結零件?；炷琳碛捎谥亓看?、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性、和可調性均有較嚴格的要求。

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    彈簧的疲勞性能除取決于材料本身的疲勞性能外，還取決于彈簧的表面狀態。選用彈鋼作為Ⅱ型彈條的材料，屈服強度和抗拉強度比Ⅰ型扣件提高了42%和36%，彈條直徑不變。彈簧鋼表面脫碳使其在熱處理過程中表面淬火困難，表面脫碳0.1mm就會使其疲勞強度明顯下降，大大地降低彈簧的疲勞性能，從而降低彈簧的使用壽命，因此，在生產過程中要盡量減少表面脫碳。

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    解決表面脫碳問題，關鍵在熱處理工序上。E型彈條品質保證許多鋼制品的使用壽命與鋼制品的表面脫碳程度有關。由于脫碳與鋼絲的氧化是同時進行的，因此，只要在熱處理過程中盡量使鋼絲少與空氣接觸就可達到改善脫碳的目的,更好的對產品進行分析。這主要是由于Nb-V復合增大了碳原子的擴散活能，降低其活度和擴散系數，進而抑制了脫碳過程中碳原子的擴散，同時也降低了鋼中的固溶碳含量，阻止晶粒長大和晶界擴散。

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     許多鋼制品的使用壽命與鋼制品的表面脫碳程度有關。例如，鋼絲繩的使用壽命主要取決于它的疲勞強度與耐磨性，如果鋼絲繩表面脫碳超標，就會減少表層中作為強化相和耐磨相的碳化物。