鍍鎘螺套廠家服務為先「飛航緊固件」

螺紋鋼套是常用的零部件類型。在螺紋鋼套中，可以在各種鎂質、鋁制等金屬材料機械上進行安裝使用。同時螺紋鋼套在使用中，還可以形成很好的螺紋，并具有較高的硬度，性能也更加優異。

螺紋鋼套在回轉表面上沿螺旋線形成的、具有相同剖面的連續凸起和溝槽稱為螺紋。同時螺紋鋼套在使用中，還可以形成很好的螺紋，并具有較高的硬度，性能也更加優異。在圓柱表面上形成的螺紋稱為圓柱螺紋，在圓錐表面上形成的螺紋稱為圓錐螺紋。加工在回轉體外表面上的螺紋稱為外螺紋，如螺栓、螺釘上的螺紋；加工在回轉體內表面的螺紋，稱為內螺紋，如螺母、螺孔上的螺紋。

在螺紋鋼套中，車削加工是常見的螺紋加工方法。(4)將絲套安裝工具的引導頭對準已加工好的絲套安裝孔，根據需要固定好定位塊，再順時針轉動搖把，使絲套進入預定位置。將工件安裝在車床主軸相連的卡盤上，加工時工件隨主軸等速旋轉，車刀沿徑向進刀后，沿軸線方向作勻速移動，在工件外表面或內表面車削出螺紋。對于直徑較小的螺孔，應先用鉆頭加工出光孔，再用絲錐攻絲，加工出內螺紋。

　　絲套還可以作為修復手段，在出現螺紋加工錯誤或內螺紋脫扣、亂牙時，使其快速有效地修復到原狀。各項性能大大優于原來攻絲形成的螺紋。另外，利用絲套進行公英制轉換，非常方便，快速。

　　由于絲套有許多優良特性，強度高、耐磨損、抗沖擊、抗震、柔性和彈性，一些國家對絲套應用有了很大的發展。螺紋中徑：通環規能順利旋入整個有效扣長度，而止環規旋入絲頭的深度不大于3P。例如，英國羅·羅公司生產的斯貝發動機，在改型的MK202機中每一個螺孔全部裝進了絲套，用來保護殼體螺孔。在航空工業中，鋁、鎂合金材料使用較為普遍，過去為加強鋁、鎂合金殼體螺孔采用帶有內外螺紋的襯套裝入機匣殼體中，襯套與機匣采用的過盈量，使襯套與機匣的裝配較為困難，采用絲套不僅解決了精密螺紋加工和裝配的難題，而且結構也變得輕巧，性能也更加優越。

緊固件是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。在鋼絲螺套中，將螺紋套扭入轉子螺紋時，要扭到螺紋末處，以免因接合的螺紋過少，強度不足，損壞螺紋。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。緊固件是應用廣泛的機械基礎件。隨著我國2001年加入WTO并步入國際貿易大國的行列。我國緊固件產品大量出口到世界各國、世界各國的緊固件產品也不斷涌入中國市場。緊固件作為我國進出口量較大的產品之一，實現與國際接軌，對推動中國緊固件企業走向世界，促進緊固件企業參與國際合作與競爭，都具用重要的現實意義和戰略意義。　由于每個具體緊固件產品的規格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標記方法，以及驗收檢查、標志和包裝等項目的具體要求。

熱處理主要是針對碳鋼類螺絲來講的，主要是調質熱處理及滲碳熱處理，以滿足不同環境對螺絲強度的要求。

1、調質熱處理：8.8級及以上強度等級的產品，都是調質熱處理的產品。此熱處理的特點是硬度內外都比較均勻。

同一材料做熱處理時，硬度越高，韌性越差。所以需要有安全匹配，在滿足硬度的同時，韌性同樣有保證。

2、滲碳熱處理：自攻釘類螺絲基本都需要此處理，特點是表面非常硬，而芯部比較軟；因為需要攻進堅硬的鐵板。

自攻釘類風險較高，比如自攻釘經常碰到斷頭，，其可能的原因有：①氫脆；②硬度太高或太低招致扭斷；③十字槽太深；④頭部太薄；⑤頭頸結合部無R角導致應力集中；⑥操作不規范；等。