天津奧德賽改裝升級擇優推薦「多圖」

汽車改裝潮流趨勢改進點火系統

汽車改裝潮流趨勢 改進點火系統 　　對點火系統適當進行改進，可以增強汽車的動力性。點火系統的改進分火花塞、火花能量和點火線的改裝。 　　聯系點火系統于火花塞之間的點火線目前受歡迎的改裝項目之一，改裝此部件的功效是在控制電磁干擾之余改善電阻，減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失，起到增強動力的作用。 輪胎及輪圈的改裝 　　FI賽場，流傳著一句話：如果輪胎的性能能再提高15%,那么現在的圈速還能再快1秒左右。輪圈改裝就好比換上跑鞋

進氣系統改裝誤區亂用“冬菇頭、隨意改變進氣管路

進氣系統改裝誤區

亂用“冬菇頭”、隨意改變進氣管路

　裝在風箱內的風隔（空氣濾芯）其作用是用來阻隔灰塵的，可以避免灰塵和異物進入發動機造成損害，但對進氣來說同時也會形成一定的阻力。一些改裝進氣的車主會改裝冬菇頭（樣子像冬菇，所以稱為冬菇頭）式風隔并改變原廠進氣管路。冬菇頭式風隔由于采用了圓形或球面濾層設計，加大進氣面積可以提高進氣量（前提是發動機可以提供足夠的吸啜力）。但目前上販售的改裝風隔的質量層次不齊，、雜牌產品多如牛毛，一旦聽信商家吹捧使用了劣質產品，很有可能使發動機進氣不干凈吸入灰塵，出現故障也是必然結果。

　　而對于街道行駛的民用車輛來說，發動機的低扭性能會很直接的影響到車輛的行駛表現。而改裝冬菇頭式風隔后通常無法繼續使用原廠的進氣風箱，很多車主為了圖省事，索性直接將整個冬菇頭在發動機艙內，這樣更加惡化了低扭輸出，夏季高溫天氣時的熱衰減也非常嚴重。

汽車改裝的誤區

排氣管改裝直徑過大

　　排氣管加粗，主要是為了增大排氣背壓，提高發動機高轉速時的動力輸出。另一小部分作用是可以通過改裝得到自己想要的一種“炸街”聲音。

　　如果排氣管改裝口徑過大，破壞了原廠排氣系統日常駕駛的設定，可能會因為排氣過于通暢，背壓不足而損失低轉速下的扭矩，造成起步無力、油耗變高等問題。

　　建議

　　輕度改裝的自然吸氣車輛在進行排氣管改裝時盡量不要超過原廠管徑的10%，渦輪增壓車種則不要超過15%為宜。