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發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 03:31
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根據(jù)施工圖確定始端到終端位置，沿圖紙標(biāo)定走向，找好水平、垂直、彎通，用粉線袋或畫線沿橋架走向在墻壁、頂棚、地面、梁、板、柱等處彈線或畫線，并均勻檔距畫出支、吊、托架位置。預(yù)埋鐵件的自制加工不應(yīng)小于120mm×80mm×6mm，其錨固圓鋼的直徑不小于10mm。緊密配合土建結(jié)構(gòu)的施工，將預(yù)埋鐵件平面緊貼模板，將錨固圓鋼用綁扎或焊接的方法固定在結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋上；待混凝土模板拆除后，預(yù)埋鐵件平面外露，將支架、吊架或托架焊接在上面進(jìn)行固定。金屬網(wǎng)格橋架廠家服務(wù)熱線。
廣東億富騰線管橋架有限公司是一家以專業(yè)生產(chǎn)制作鍍鋅鐵線管，電纜橋架（鍍鋅線槽，噴涂防火線槽，鋁合金線槽，不銹鋼線槽，熱鍍鋅線槽等），包塑軟管，萬1能角鐵，C型鋼等各類產(chǎn)品的公司。公司現(xiàn)有數(shù)控沖床，數(shù)控剪板機(jī)，普通大型剪板機(jī)，折彎?rùn)C(jī)和焊接全1套的生產(chǎn)設(shè)備。金屬網(wǎng)格橋架廠家服務(wù)熱線。
橋架上的電流以1#冷凍機(jī)為中心，向四周釋放感應(yīng)電流。電機(jī)采用星 — 三角啟動(dòng)方式，啟動(dòng)時(shí)線路電流是正常運(yùn)行電流3 ~ 4倍，產(chǎn)生的感應(yīng)電流也在此時(shí)達(dá)到峰值，造成橋架高電阻位置紅熱高亮，從而引起橋架拼縫燒蝕。因此，“電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡，在電機(jī)外殼上產(chǎn)生感應(yīng)電流”的想法成立。要求廠家徹查并改善機(jī)組現(xiàn)況，確保電機(jī)與負(fù)載接駁情況良好，排查定子繞組是否有匝間短路、局部接地、斷路、受潮漏電等情況，妥善解決電機(jī)三相直流電阻不平衡及三相電流不平衡問題，要求1#冷凍機(jī)組相關(guān)參數(shù)值與2#冷凍機(jī)組接近，并保證設(shè)備正常運(yùn)行。金屬網(wǎng)格橋架廠家服務(wù)熱線。
電氣間的檢修門宜采用乙級(jí)防火門，并外開向公共通道。為防止水流進(jìn)電氣間內(nèi)，電氣間的檢修門應(yīng)設(shè)置300mm高的門坎或高出本層300mm，電氣間的設(shè)置完成后，還需向結(jié)構(gòu)專業(yè)提供電氣間內(nèi)樓板開洞的洞口尺寸。在通常情況下，配電間內(nèi)樓板開洞的洞口寬度為300mm。弱電間內(nèi)樓板開洞的洞口寬度為250mm。為統(tǒng)一起見，配電間及弱電間內(nèi)樓板開洞的洞口寬度均為300mm亦可。配電間及弱電間內(nèi)開洞的洞口長(zhǎng)度與配電間及弱電間內(nèi)凈距的長(zhǎng)度相同。金屬網(wǎng)格橋架廠家服務(wù)熱線。
裝卸電纜不應(yīng)使電纜盤受到損傷，裝卸車時(shí)應(yīng)盡可能使用汽車吊，吊裝時(shí)應(yīng)在電纜盤軸心穿一鋼管，鋼管用鋼索卡卡牢，兩端保持平衡進(jìn)行吊裝。如確無機(jī)械需用人力裝卸時(shí)，可用跳板斜搭在汽車上，兩根跳板應(yīng)并行一致，裝車時(shí)電纜盤軸心穿一根鋼管，兩端用繩子用人牽著，電纜盤用人推著，有一個(gè)人統(tǒng)一指揮，將電纜盤滾上車，卸車時(shí)電纜盤軸心穿一鋼管，兩端繩子用人牽著固定在臨時(shí)樁上，樁應(yīng)牢固，將電纜盤緩慢的滾下，滾動(dòng)時(shí)必須順著電纜盤上的箭頭指示或電纜纏緊方向。嚴(yán)禁將電纜盤直接由車上推下。 用汽車搬運(yùn)時(shí)，電纜盤應(yīng)用墊木墊牢，并綁扎牢固，防止電纜盤滾動(dòng)。行車時(shí)貨車廂內(nèi)嚴(yán)禁站人，人貨不得混裝。 電纜運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)盡量放在預(yù)定的敷設(shè)位置，盡量避免再二次搬運(yùn)。金屬網(wǎng)格橋架廠家服務(wù)熱線。
