衢州發電機隔音降噪誠信企業「宏森環保」

為了控制噪聲，居住區規劃中應注意以下幾個方面：

（1）在道路網規劃設計中，應對道路的功能與性質進行分類、分級，避免交通性干道從城市中心和居住區域穿過。若必須從城市中心或居住區穿過時，可考慮將干道轉入地下或將干道下沉布置。當干道位于水平面上時，可利用綠化土堤作為居住區的防噪屏障。在交通干道兩側種植防噪綠化帶以及設置種植墻或專1用聲屏障；隔聲屏底部裝有靜音萬向輪，移動輕便快捷，設備維修時可將隔聲屏迅搬離現場。

（2）道路兩側的建筑應考慮防噪布局，把對噪聲不敏感的房間布置在臨噪聲源一側。建筑的高度應隨著離開道路距離的增加漸次提高，使前面建筑成為后面建筑的防噪屏障；

（3）居住區內的道路布局與設計應盡量考慮保持低的車流量與車速；

（4）集中布置高噪聲場所與房間，如中小動、游戲場，鍋爐房等，并與住宅有適當的隔離；對鍋爐房、變壓器站等采取消聲減噪及隔聲措施；

（5）用防護帶等將有噪聲干擾的區域與居住區分開，布置時需考慮主導風向的影響；

（6）對產生高噪聲或振動的施工機械限制作業時間，以減少對居民休息、睡眠的干擾。

裝載機噪聲控制措施

根據裝載機噪聲產生和傳播的分析，控制噪聲主要從三方面實施：一是對噪聲聲源的控制，二是對噪聲傳播途徑的控制，三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是根本、直接的措施，但是對噪聲源難以進行控制時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。工業：機械設備噪聲治理、隔音降噪,、減震降噪、減震降噪、隔音降噪、車間廠房噪聲治理、隔音降噪、風機房隔音降噪、空壓機房隔音降噪、設備生產線隔音降噪等生產設備噪聲及廠區的環境噪聲治理、隔聲、減震、降噪等綜合噪聲治理工程。

發動機振動與噪聲的控制

降低發動機噪聲是裝載機噪聲控制的重點，發動機是產生振動和噪聲的根源，發動機的噪聲是由柴油燃燒，配氣機構、齒輪室及活塞連桿機構的敲擊噪聲等合成的。

在發動機與車架之間采用彈性元件連接，對發動機支撐系統采取有效的減振措施，都可以相應地抵消發動機振動噪聲。

降低發動機噪聲首先就要設計發動機過程中提高機體的結構剛度，采用嚴密的配合間隙。另外，給發動機涂阻尼材料也是一個有效的辦法。阻尼材料能降低各個零件的傳振能力，增加了零件的隔振能力。

進、排氣噪聲也是發動機的主要噪聲源之一，并且隨發動機轉速的提高而增強。目前作為裝載機動力的柴油機有非增壓式和增壓式兩種。增壓式柴油機的進氣噪聲主要來自增壓器的壓氣機。有效的方法是采用進氣消聲器。將其與空氣濾清器結合起來（即在空濾器上增設共振腔和吸聲材料，）就成為的進氣消聲器，消聲量可超過２０ｄＢＡ。優化設計性能良好的消聲器，同樣是降低發動機排氣系統噪聲的重要手段之一。一般的噪音大多數是從工業上面產生出來的，所以在生產額設備上，盡量是噪音低的，在噪音的問題上，需要尋找解決的辦法，在設計上主要是包括在管道上的設計，減少在速度上以及方向上的突然變化，在操作反復以及旋轉性的工作的時候，需要將工作的速度慢一點。

武漢噪聲治理中心對燃氣鍋爐房噪聲治理新技術的探討

隨著人民生活水平的不斷提高，人們越來越注重對于生活質量的要求，其中，對于供暖的需求也在逐漸的增大。還有很多企業在進行相應的生產作業的同時，也增大了對供暖的需求。但是，鑒于現在的科技水平有限，大多數的鍋爐還是存在很多的問題，造成這些問題的原因主要還是對于鍋爐地址的選擇不是很理想，以及鍋爐本身的風機性能也存在著一定的不足等。這些問題的存在終導致了更多的問題，比如說，對于鍋爐房周邊居民生活的影響，鍋爐產生的噪聲也會對人身體產生一定的影響，甚至還會導致一些不必要的糾紛。噪聲治理的幾種方案：從建筑選址建設規劃階段、建筑設計和建設階段、生產管理階段均可以提供聲學專項的管理、顧問、檢測評估、噪聲治理改造服務，對廠界噪聲、車間噪聲、聲學房間和聲學測試房間等均有豐富的降噪工程經驗。

吸聲法

吸聲法的使用，也是需要用到多孔吸聲材料的。所謂的吸聲，就是聲波被物體吸收后，又被轉化成為了另外各種不同形式的能量，這個過程主要是在物體的表面進行的。吸聲系數決定了多孔吸聲材料的吸聲性能，吸聲系數以及多孔吸聲材料的吸聲性能是成正比關系的，即吸聲的系數越小，多孔吸聲材料的吸聲性能也就越差。對于多孔吸聲材料的吸聲性能的確定，也受到了一些因素的影響，比如多孔吸聲材料的結構、多孔吸聲材料的特性、聲波在傳入時候的角度，還有就是聲波本身的頻率也是會有一定的影響。熱泵機組噪聲治理（吸聲/隔聲/減振/消聲綜合降噪處理）熱泵機組噪聲的組成：（1）、機組運轉中主產生流體動力性噪聲。