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尾氣中的有害物質有哪些

：與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統功能失調。

實施移動源排放 全鏈條閉環管理

“這次主要采取小切口的立法方式?！笔腥舜髸墙ōh保辦公室主任郝志蘭介紹，國家大氣法和本市大氣條例均設立專門章節規范了機動車和非道路移動機械的污染防治，此次立法采取制定專門性法規的方式，對超標排放行為實施更嚴格的管理措施，加強對移動源排放全過程的管控和治理。
其中，細化規定大氣法和大氣條例中不夠具體、操作性不強的內容，如檢驗機構和維修機構管理制度、區域聯防聯控等；增加規定大氣法和大氣條例沒有涉及，但本市又迫切需要的內容，如超標維修復檢、重型柴油車在線監控、非道路移動機械登記等管理措施。

2）DPF（Diesel Particulate Filter）柴油顆粒捕捉器。其載體材料也是陶瓷且涂覆，其結構特點是壁流式，即在氣流入口端對通孔每隔一個堵住一個通孔，在氣流出口端，對入口端沒有堵住的通孔用格板堵住，這樣強迫全部氣流都從通孔壁面流過，從而使氣流得到過濾。對顆粒物的過濾效率達95%以上。

（2）連續自動再生系統

被收集的碳顆粒，在DPF涂層的催化作用下，其可燃溫度大幅下降，這樣就可以利用發動機本身的排氣溫度來實現對DPF的再生過程，即碳顆粒被燃燒成CO2和灰土排出。系統工作時，數據記錄儀能及時記錄和顯示系統運行過程中的溫度、壓力，并監測異常情況，并能報警，可以實現在線監測。

國六顆粒捕集器正在在生

中控顯示屏顯示“正在在生”時我們一定不要去操作車輛，也不一定要關閉車輛發動機和電源。等發動機空轉5-10分鐘以后，在生就完成了。平時假如你不想手動在生的話，我們可以通過適度地提高轉速駕駛以到了清除顆粒捕捉器的效果。假如平時你有拉高轉速駕駛的生活習慣，那么顆粒捕捉器是不用經常實行清除了，平時排氣管的溫度就足以燃燒掉顆粒捕捉器內的顆粒物。