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發布時間:2020-07-30 11:04  
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軌行式運梁車
軌行式運梁車實質上是由不同輛數(二、三或四輛等)用拉桿相連的獨立的運梁平車組成的。軌行式運梁車由前平車、后平車、發電車和控制系統等組成。
軌行式運梁車在為架橋機供梁時,其工作過程如下:利用龍門吊或其他起重設備將混凝土預制梁片放人運梁車的支承臺座上,通過控制系統起動電動機,使運梁車攜梁在運梁車軌道上運行至架橋機,改用架橋機起重小車吊梁,即完成喂梁。
輪胎式運梁車,是由兩個分別獨立的運行機構(主動車、被動車)組成的運輸機械。 主動車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統、液壓轉向系統、工作裝置及電氣系統組成;被動車由行走系統、轉向系統、車架體等組成。
輪胎式運梁車具有載重量大,自行運行,運轉平穩,運輸不受距離限制,運梁、喂梁合為一體,整機結構合理,安全設施齊全,操縱簡便,安全可靠,維修方便,制造成本相對較低,外型美觀,抗傾覆穩定性好,生產效率等特點。

運梁作業安全要求
運梁車在橋面上運行時,按預先劃定的標志前進,以避免輪組離開橋梁腹板位置。運梁作業安全要求運梁車載梁到達架橋前準備對位時,必須提前停車以微動速度行駛,對位,并有專人監護對位。運行速度應保持勻速,嚴禁突然加速或急剎車,曲線、坡道地段應嚴格將速度控制在3.0km/h范圍內。當運梁車接近架橋機時(通常為20~30m)應緩慢停車,在得到允許命令后才能向架橋機喂梁。運梁過程中設立專人監護,發現異常、異響應通知駕駛人員減速停車,等檢查處理后才能繼續運行。
