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假如生物柴油立即做為柴油機然料得話的確一些缺點，其對柴油發動機有一定的危害，由于生物柴油比一般柴油相對密度與界面張力要高,餾分更重、更窄、蒸發度高些,尤其是黏度比一般柴油要更大。生物柴油黏度一般為3.5~5.0Mm2/s,比一般柴油2.0~3.5毫米2/s的黏度高于約15%~75%。因而從然料噴頭做霧化時將產生更大的小液體,使做霧化下降。因而應用生物柴油,將更非常容易出現乙醇燃燒狀況，現階段提議和石油化工柴油調合應用，

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印度尼西亞政府部門將自今年1月1日起執行B30方案，預估今年具體復混肥率可以做到25%—30%，將產生140萬—270萬噸級的棕櫚油要求增加量，但是出口預估將再次下降，棕櫚油要求減藥在65萬噸級上下。整體而言，印度尼西亞B30方案的執行將產生75萬—205萬噸級棕櫚油要求增加量。新加坡：產量增長速度較快，生產能力或組成“吊頂天花板”

二零一四年，新加坡政府部門在全國各地范疇內實行B5方案，二零一五年提升為B7（生物柴油復混肥占比為7%），今年再提升到B10（生物柴油復混肥占比為10%）。

投資價值分析：全球大部分我國尤其是歐盟成員國不斷增加生物柴油的營銷推廣幅度，加上占比不斷提升，推動生物柴油需要量持續提升，盈利與碳減排二倍積分及生物柴油的結構型升級，廢料油脂為原料生產制造的生物柴油具備核心競爭力和更大的要求銷售市場，提議關心中國生物柴油公司新能：企業很多年以合理布局生物柴油及有關拓寬商品，根據技術性提升和加工工藝提升，企業商品很多出入口國外，推動業績不斷提升，另外企業拓寬全產業鏈合理布局工業生產凡士林、增粘劑、樹脂、脂肪醇（酸）等商品，搭建能、化多線布局，不斷推動企業發展。