保定到納沃伊鐵路運輸物流專線擇優推薦“本信息長期有效”

烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊鐵路運輸物流專線

目前烏茲別克斯坦鐵路員工有93000多人，其中44800人直接從事鐵路運輸工作。三年內，公司提供了約9000個新的就業崗位。鐵路工作者對其他工程設計也做出了貢獻。烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊鐵路運輸物流專線烏茲別克斯坦工業園原材料運輸，oem代工，零配件到烏茲別克斯坦當地組裝加工。建設者們在修建各種復雜的鐵路、橋梁和高架橋方面積累了豐富的經驗，今天，已開始采用世界先進技術鋪設道路路基和修建地鐵等更加復雜的工程。目前，在首都地鐵建設中正在實施三個大型項目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。這些項目均屬于環線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個人口密集區。

PVC產品順利乘載首列“國際陸海貿易新通道”貨運班列并成功開行。這是我省在“國際陸海貿易新通道”建設方面發運的首列班列，實現了整裝專列與編組班列同步運行，標志著我省在融入“國際陸海貿易新通道”建設上邁出實質性步伐。

烏茲別克斯坦在擁有高速鐵路運輸的20個國家中排名第17位，是中亞地區一個入選全球高速列車排名的國家。

　　從2011年年底開始，“Afrasiab號”高速列車開始在烏茲別克斯坦首都塔什干和古都撒馬爾罕之間開行。目前，有4列“Afrasiab號”動車組列車在運營。列車開往吉扎克、布哈拉、卡爾希、沙赫里薩布茲和納沃伊等城市。

PVC產品通過公鐵海聯運模式進行運輸，不僅在一定程度上降低了企業物流成本，同時開辟了青海通向南亞的又一條物流大通道，成為青海省深度融入國家絲綢之路經濟帶建設的有效抓手，對提升格爾木對外開放水平，加快企業走出去步伐，提高產品國際競爭力，助力格爾木工業園經濟發展具有重要的意義。據二連海關統計，今年前11個月，二連口岸共運行中歐班列1347列，搭載121846標箱，貨重105。

烏茲別克斯坦首輛高速電氣列車“Afrosiyob”是由西班牙“PATENTE STALGO”公司設計生產的Talgo-25型列車。2011年7月經俄羅斯圣彼得堡轉運后抵達塔什干。列車載客量257人，設計時速250公里/小時。鄭州，東莞，連云港，西安等地到烏茲別克斯坦塔什干散貨和整柜運輸，都已開始接貨。2011年10月，塔什干至撒馬爾罕高速鐵路開始商業運營。這是烏茲別克斯坦的條高鐵，也是中亞地區條高鐵。中國徐工集團中標成為烏茲別克斯坦高速鐵路烏爾根奇—希瓦建設項目的裝備承制單位。

中國為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路路線提供了若干方案。

穿行吉爾吉斯斯坦、連接烏茲別克斯坦和中國的鐵路，將能夠建立從中國南京通過烏茲別克斯坦到德國杜伊斯堡的直達路線。

預計當其成為連接歐洲和遠東的絲綢之路的中心時，這將重振中亞曾經的中心——烏茲別克斯坦。

義新歐”諸暨號中歐班列(義烏-莫斯科)儀式在鐵路義烏西站成功舉行。下午14：10分，隨著一聲長鳴，“義新歐”諸暨號緩緩駛出義烏西站前往莫斯科。

近年來，諸暨積極開展對接“義新歐”班列工作。隨著“義新歐 諸暨”合作模式的進一步深入，“義新歐”諸暨號的示范效應將不斷顯現，“義新歐”班列的運營服務將直接延伸到更多的貨源地

中國、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯坦三方協議建設連接三國的鐵路建設項目，即“中吉烏鐵路”。這是新疆至中亞地區的第三條國際鐵路通道，自喀什至吐爾尕特出境，經吉爾吉斯至烏茲別克的安集延，全長476公里。8%，連續兩年保持30%以上的增速，中國繼續保持烏大貿易伙伴國地位。有力提升班列在浙江省內的組貨能力。同時，“義新歐”諸暨號作為諸暨聯通中亞、歐洲的鐵路國際物流大通道，將有效提升諸暨的國際物流便利化水平，推進諸暨外貿進出口發展