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發布時間：2020-12-10 12:07
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上柴柴油發電機組
l 柴油應用黑鐵管輸送。嚴禁使用鑄鐵和鋁制管道接頭，因為它們結構疏松易滲漏燃油；
l 不可使用電鍍管、接頭和油箱。否則燃油中的硫與油箱冷凝液化合生成硫酸腐蝕鍍層，產生碎屑堵塞燃油泵和濾清器；
l 盡管銅管早已被用做柴油輸送管，但長期存儲時銅管中柴油易聚合變濃，導致噴油嘴堵塞；
l 燃油進回油阻力、流量和消耗量的值由機組技術規范規定；
l 燃油軟管應具有耐油性；采用的型式應考慮維修接近性；
l 燃油軟管至少應能承受1720Kpa的工作壓力，且能適應于在介質溫度范圍為-40℃～94℃的條件下工作。8(滯后)電壓調整率(%)≤穩態±瞬態＋20～－15頻率調整率(%)≤穩態5(0～5范圍內可調)瞬態＋10～－7電壓波動率(%)≤0。軟管在彎曲時不應起走組皺，且能抗磨損。為了使供油系統的零件可以有某些相對運動而接入一段柔性軟管的話，燃油管可以選用鋼管。一般不選用鋼管，因為鋼管易產生工作硬化，導致連接時發生脆裂；
l 燃油的吸油管路偶爾也會出現燃油倒流回燃油箱的現象，特別是在可能將燃油濾清器吸空，從而增加再次起動的時間，以便再次對燃油系統注滿燃油。10噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個固定噴油器螺栓的螺絲應交替均勻擰緊。同時，將增加蓄電池容量的損耗或者增加空氣起動氣罐的空氣消耗量。為避免上述現象的發生，在靠近油箱的進口出的吸油管中，可安裝一個防止燃油倒流的單向閥；
康柴發電機（深圳）有限公司，專業經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區。銅管或軟管應間隔一段距離設置一管夾給予支撐，以防止管路因振動或過載造成損壞。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。
000011.1.1 發電機
000011.1.1.1 檢查電纜接頭是否松動；
000011.1.1.2 檢查電線是否磨損；
000011.1.1.3 檢查接地良好；
000011.1.1.4 檢查電力輸出電纜有無漏電、短路、錯相；
000011.1.1.5 起用封存的電機組時須檢查發電機的絕緣值不低于1.0MΩ,否則要對發電機進行烘干處理。
000011.1.2 燃油系統
000011.1.2.1 檢查燃油管線的接頭是否松動或泄露；
000011.1.2.2 保證供給柴油機的燃油管線暢通;
000011.1.2.3 檢查所有的閥門和電磁閥已處于開路狀態；
000011.1.2.4 柴油機停用時間超過半個月或剛保養過柴油機的燃油濾芯要先手動泵油排除高壓油泵以及管路內的空氣；
1.選擇柴油發電機組的功率需要謹慎
柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。
用戶在選購柴油發電機組的時候，僅僅注重它的性能，價格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發電機組功率的選擇要點，對此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發電機組中主用功率的作用。
主要功率：
柴油發電機組的主用功率又稱為連續功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為功率來標識柴油發電機組，市場上常常有不負責任的廠家用功率當作連續功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。康明斯柴油發電機組冷卻系統：閉式水冷發動機驅動泵產生循環動力，使氣缸和缸蓋管路中的冷卻液不斷地循環散熱發動機冷卻泵、散熱器構成封閉的動力循環冷卻系統。
柴油發電機機油變質原因分析一般柴油機運轉500h應更換機油一次，但有時沒用多長時間就出現機油變稀、雜質增多 現象，無法繼續使用。
機油變質主要原因：
①機油牌號不對、質量達不到要求，一般增壓和標定轉速大于2 000r/min的柴油 機應選用CC級以上的機油；
②柴油機技術狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高；
③柴油機經常在低溫、低負荷、低速下運轉，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進入油底殼使機油稀釋變質；
④廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質，使機油變質；
⑤機油濾芯臟，未經濾清的臟機油進入潤滑部位，加速零件的磨損；
⑥濾芯密封圈而發生內漏，一部分機油未經濾芯而直接通過濾清器而造成機油變質。
