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劣質柴油成分非常復雜，燃燒后會產生很多有害物質，對我們的身體和環境危害非常大，所以我們應該避免去一些不正規的私人加油站加油。相當一部分洋馬收割機用戶為了滿足作業時的需要，為了滿足作業時的需要，禁止在收割機上擅自改造。擅自改造的油箱，使用劣質油箱材料生銹，私人油箱的出油口不能超過底部10cm，油箱底部沒有污染螺栓，鐵屑沉淀在油箱內無法排出，直接進入油路系統，引起引擎故障。

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氣油車為什么不能加柴油？如果錯了該怎么辦？

情況1。

發現加錯油后(加錯整箱柴油)，請不要點火車，以免柴油進入油路。然后把車拖到4S店或修理廠，把柴油放干凈，然后加入氣油。

柴油只加入一點(罐容積不超過5-10%)，立即發現，實際上沒什么問題，加入氣油就行，沒什么影響。

情況2。

事實上，大多數加錯油的合作伙伴不會及時發現，而是在一段時間內發現車輛有異常(劇烈振動或加速不良是明顯的現象)或熄火時才意識到。這種情況也被稱為救援，修理廠不僅要放柴油，還要清洗油路，更換氣油元件，進行檢查。

柴油發動機一直冒著白煙，為什么不燒油呢？柴油發動機冒白煙的因素很多，根據情況的不同原因也有所不同，但與燃燒機油有本質的不同。以下是生產實踐中遇到的實際情況的詳細分析。在實際工作中，柴油發動機白煙的原因是噴油時間錯誤，一般是因為噴油時間過晚，柴油發動機動力不足，加速悶悶，運轉不均勻。

這主要是因為噴油正時過晚，大量的柴油在燃燒后期噴入燃燒室，還沒有完全燃燒就被排氣管排出，在這里與高溫廢氣混合，形成灰白色的煙霧，從排氣管排出，這就是我們看到的白煙，其實是灰白色的煙霧，聞起來有生柴油的味道。

柴油發動機壓縮壓力不足主要是因為發動機活塞、活塞環、氣缸三者之間的間隙磨損過大，柴油發動機的使用時間過長，磨損過大，發動機潤滑不良，使用不當，發動機的早期磨損，這種情況只能用大修理發動機來解決。另一種情況是柴油機氣門密封不嚴或氣門間隙不正確，如氣門漏氣、氣門間隙過大等，只能由維修氣門機構解決。