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發布時間：2021-01-17 03:58
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液壓站常見故障
變質
進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：
（1）液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統，或通過損壞的油封或密封環而進入系統；
（2） 內部清洗不徹底。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣；
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時因熱彎油管而在管內產生銹皮；
（5） 油液儲存不當，在加入系統前就不潔或已變質；
（6） 已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料，而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統中，這樣就形成循環的損壞。
液壓站液壓油溫過高如何解決？
液壓站液壓油的油溫正常情況下應該是在30-80度之間，如果溫度過低，油的粘度大，流動性差，阻力大，導致液壓系統工作效率低，如果油溫低于20度時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等液壓系統元件。如果液壓系統油溫過高，則會導致液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜強度降低，加速機械的磨損，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油質惡化，油封，高壓膠管過早才化等。
液壓站液壓油溫過高解決方法：
如果油溫過高則需要適當增加暖機運轉時間，系統在溫度超過標準時，注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果，同時應保持足夠的油量以利于油的循環散熱，炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間生產。
調試液壓站要考慮的因素：
液壓站其實是一種液壓裝置，在調試的時候，主要考慮三點因素：小型液壓站的油路、泵、回路壓力。
1、首先是小型液壓站的油路：
一般的液壓油路一開始都會有個溢流閥，防止壓力過大頂壞了閥等元件，起到了保護作用，調試小型液壓站的油路數值要比液壓元件工作壓力低。
2、其次是液壓站的泵：
如果液壓站的泵符合油路壓力，一般不用調試。
3、后是調試液壓站回路壓力：
液壓站回路壓力根據需要慢慢調試，可以根據生產效率調整油缸進出速度。
