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發(fā)電機(jī)組更換三濾方面的相關(guān)問(wèn)題介紹

    發(fā)電機(jī)組的三濾在長(zhǎng)期的使用后，會(huì)漸漸達(dá)不到原有的過(guò)濾效果，這時(shí)就要進(jìn)行更換，但一些客戶(hù)對(duì)于更換時(shí)間把握不準(zhǔn)，所以今天睿柏爾就告訴大家發(fā)電機(jī)組的三濾更換方面的相關(guān)問(wèn)題。

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    三濾是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)電機(jī)組內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降，沉積過(guò)多，油路將無(wú)法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給，就如同人缺氧一樣，所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，睿柏爾建議常用機(jī)組每500小時(shí)更換一次三濾，而備用機(jī)組每?jī)赡旮鼡Q一次三濾。

    更換三濾是保證發(fā)電機(jī)組良好運(yùn)行的一個(gè)重要基礎(chǔ)，大家不能掉以輕心，在每更換完一次三濾后，客戶(hù)都要記錄下詳細(xì)的更換信息，以確定下次更換的時(shí)間。

柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的對(duì)比

    無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，其運(yùn)行都有賴(lài)于空氣、燃油和點(diǎn)火，兩者的工作原理大體相同。外觀幾乎一樣，內(nèi)部部件也相似，但柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的大多數(shù)部件比汽油發(fā)電機(jī)的更結(jié)實(shí)和更沉重，這是由于柴油發(fā)電機(jī)要承受機(jī)內(nèi)更大的壓力。

    兩者較大的區(qū)別在于點(diǎn)火裝置與燃油系統(tǒng)的不同。柴油發(fā)電機(jī)是個(gè)壓燃式內(nèi)燃機(jī)，它使用一個(gè)噴油泵以及若干個(gè)噴油嘴;而汽油發(fā)電機(jī)有一個(gè)汽化器、一個(gè)分配器、以及若干個(gè)火花塞。

    作為日常使用的燃料本身，柴油的能量密度更高，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生炸裂。

    由于兩者揮發(fā)性和燃點(diǎn)的不同，導(dǎo)致使用這兩種燃料的發(fā)電機(jī)有不同的點(diǎn)火方式。在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點(diǎn)燃，而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。燃油與空氣的混合，在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。因?yàn)榛旌媳仨毦o接在燃油噴射之后，所以柴油發(fā)電機(jī)具有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的燃燒室。

柴油發(fā)電機(jī)組故障的判斷方法

    判斷柴油發(fā)電機(jī)故障的方法有很多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表檢查法。下面簡(jiǎn)單講講如何判斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障：

1、隔斷法

    就是停止柴油機(jī)的單個(gè)汽缸工作或逐個(gè)停止幾個(gè)甚至全部汽缸的噴油，觀察柴油機(jī)在停止噴油前后工作狀態(tài)的變化。用此方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色更有效。

2、比較法

    比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后，如果對(duì)某個(gè)部件或系統(tǒng)有懷疑，可更換一個(gè)質(zhì)量好的部件或正常的系統(tǒng)，觀察故障現(xiàn)象是否消除。如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個(gè)部件或系統(tǒng)中。

3、驗(yàn)證法

    驗(yàn)證法是根據(jù)已知的故障原因進(jìn)行試探性的調(diào)整或拆卸，以檢查過(guò)去分析的正確性，從而找出故障所在。

4、儀器儀表檢查法

    儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行測(cè)試，找出故障隱患，了解機(jī)組的性能和狀況。

柴油發(fā)電機(jī)組有什么優(yōu)勢(shì) 

一、柴油發(fā)電機(jī)組具備下列優(yōu)勢(shì)： 

(1)、燃油經(jīng)濟(jì)發(fā)展、熱效率更高、工作狀況轉(zhuǎn)變時(shí)，燃油消耗量曲線(xiàn)圖轉(zhuǎn)變較為平整，低負(fù)載下也經(jīng)濟(jì)發(fā)展 

(2)、工作中靠譜、耐久度。由于沒(méi)有點(diǎn)火裝置,常見(jiàn)故障低 

(3)、應(yīng)用覆蓋面廣 

(4)、有危害廢氣排放較低

 (5)、防火安全安全系數(shù)好 

二、柴油發(fā)電機(jī)組特性：

 (1)、單機(jī)版容積級(jí)別多。機(jī)組從幾千瓦~幾萬(wàn)千瓦，中國(guó)機(jī)組較大幾千千瓦 

(2)、配套設(shè)施機(jī)器設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地址靈便（水冷散熱只需34~/KWH汽輪發(fā)電機(jī)的1/10） 

(3)、熱效率更高，燃油耗費(fèi)低（熱效率30~46%）

(4)、啟動(dòng)快速、并能迅速做到全輸出功率只需幾秒鐘，緊急1分鐘內(nèi)有期滿(mǎn)全負(fù)載（一切正常5~）關(guān)機(jī)全過(guò)程短，能夠經(jīng)常啟停。 

(5)、維護(hù)保養(yǎng)實(shí)際操作簡(jiǎn)易，人少，預(yù)留期內(nèi)維護(hù)保養(yǎng)非常容易 

(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的基本建設(shè)與發(fā)電量的綜合性成本費(fèi)較低