湖北P系列行星齒輪減速器廠家實力雄厚,賽尼爾機械公司

       隨著ISO14000、ISO18000兩項標準的相繼頒布， 控制減速機傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業發展與需求對減速機的傳動誤差要求更為嚴格，對噪聲控制的要求也越來越高。目前,減速機噪音形成因素， 大致可從內、外嚙合齒輪的設計、制造、安裝、使用維護等幾個方面進行分析。P系列行星齒輪減速器湖北賽尼爾機械制造有限公司在國有老企業湖北煤機廠基礎上，通過優化資產、人員、設備等由武漢市浩杰誠信機電有限公司，武漢市賽尼爾傳動設備有限公司強強聯合重組而成。P系列行星齒輪減速器

       減速機內部齒輪變位系數選擇 正確合理選擇變位系數，不但可以湊合中心距，避免齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制 側隙、溫升與噪聲。在閉式齒輪傳動中，對與硬齒面（硬度> 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是齒根疲勞折斷，這種齒輪傳動設計一般是按彎曲疲勞強度來進行的，在選擇變位系數時，應保證使相嚙合的輪齒具有相等 的彎曲強度。部分減速器采用硬齒面后，體積和質量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節能和提高主機的總體水平起到很大的作用。P系列行星齒輪減速器

賽尼爾減速機廠保證減速機軸承裝拆方便

      1、 對于減速機軸承內外圈不可分離的軸承在基座孔中的裝拆應方便。一根軸上如果都使用兩個內外圈不可分離的軸承，并且采用整體式機座時，應注意裝拆簡易方便。P系列行星齒輪減速器

      2、 必須考慮軸承裝拆。滾動軸承的安裝和拆卸都要注意不使力作用于滾動體和內外去圈滾道面之間，目的是避免軸承損壞。從軸頸上拆卸軸承時施力于內圈，從軸承座 中取出軸承時則施力在外圈上。P系列行星齒輪減速器

     3、 避免在輕合金或非金屬箱體的軸承孔中直接安裝軸承。在輕合金或非金屬材料箱體的軸承孔中，不宜直接安裝軸承，因為箱體材料強度低，軸承在工作過程中容易產生松動。所以應加剛制套與軸承強度，也增加軸承支承處的剛性。P系列行星齒輪減速器

      湖北賽尼爾機械制造有限公司在專業生產減速機的基礎上，逐步向鐵路專用設備、起重設備、礦冶機械、水工機械，鐵路環保設備等領域發展，形成了科研設計、制造銷售、安裝檢修于一體的綜合型機械企業。P系列行星齒輪減速器

賽尼爾機械廠家~減速機供應商

      蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區別：蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實沒多大的區別，都是由蝸輪和蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗造，沒蝸輪蝸桿減速機的精密度好，同規格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿減速機主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區別是蝸桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格便宜很多。潤滑即是利用一種材料膜將彼此作相對運動的表面分隔開，這種材料剪切阻力低、引起的磨損小。P系列行星齒輪減速器

減速機安裝應符合哪些要求：

      (1)主機中心線與基礎中心線的位置偏差不應大于士3mm。

　　(2)設備地腳固定一般采用與預埋件焊接方法，其焊縫高度應等于薄被焊件的厚度。P系列行星齒輪減速器

　　(3)主機安裝時將轉盤平面找平，轉盤與基面平行度為2mm/m，此時將主機與基礎預埋件點焊，待全l面試車后再焊牢。P系列行星齒輪減速器

　　(4)閘板支架與閘板安裝時，內外滑道與轉盤應垂直，閘板起落應靈活，閘板落下時，下邊距轉盤距離16mm左右為宜。P系列行星齒輪減速器

賽尼爾機械~減速機供應商

      我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業領域對減速機產品都有旺盛的需求。P系列行星齒輪減速器2．減速機內部齒輪的齒距和壓力角小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸，齒輪重疊增多，減少單個齒輪撓曲，降低傳動噪聲，提高傳動精度。P系列行星齒輪減速器

      湖北賽尼爾機械制造有限公司秉乘“求是、創新、敬業、奮發”的經營理念。堅持“ 質量，信譽”的企業精神，“以質量求生存，以用戶為中心，以管理求效益，以市場求發展”是我公司的經意方針。公司全體員工以誠信、、快捷的服務態度；在低速、輕載或間歇工作的場合，在軸承箱和軸承空腔中一次性加入潤滑脂后就可以連續工作相當長時間而無需補充或更換新脂。以人為本，艱苦創業的敬業精神，為廣大用戶提供產品和服務。攜手各界新老用戶共創美好明天。P系列行星齒輪減速器