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發(fā)布時間：2020-12-09 05:17
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地下鐵道的線路設(shè)計
在地鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，對每一條線路所進行的勘側(cè)、規(guī)劃和設(shè)計工作統(tǒng)稱為線路設(shè)計。線路設(shè)計首先要確定線路的走向、不同線路形式、位置和長度。線路選擇應(yīng)與客觀存在的大客流搶的流向相吻合，線路運營后能否發(fā)揮大效益將與此密切相關(guān)。當(dāng)路網(wǎng)形式、線路主要走向、車站位里、埋深等確定以后，在考慮線路的具體位置時，應(yīng)配合城市規(guī)劃和現(xiàn)有地面及地下建筑物位置，盡量減少拆遷，同時應(yīng)減少施工對地面交通的影響。在線路經(jīng)過高大建筑物、名勝古跡等地點時應(yīng)作橫斷面定線，以盡量減少對這些建筑物基礎(chǔ)的影響。從城市居民出行距離來看，目前，我國特大城市居民平均出行距離大體在了3-5公里之間，依專題組建立的數(shù)學(xué)模型計算，超過10公里以上的出行量將占城市居民出行總量的5-15%。
地鐵線路的走向與埋深，受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、地面和地下空間現(xiàn)狀等影響較大，直接關(guān)系到造價高低和施工的難易程度。
地鐵的埋深是指線路的軌面到地面的距離。一般埋深越小越經(jīng)濟，施工越容易，但埋深也受不良地質(zhì)現(xiàn)象、技術(shù)條件、已有地下管線、建筑物基礎(chǔ)和其他地下工程等的制約。地鐵埋深一般以20m左右為界，劃分為淺埋和深埋2種。
地鐵線路設(shè)計除選線工作外，還須選擇車站的位里，確定車站的類型，規(guī)劃設(shè)備段和車輛段的位置等。線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)，地鐵線路是由路基、隧道、地鐵車站和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。地鐵線路必須設(shè)計為全封閉形式.并采用高密度、短編組的列車組織運行方案。線路的遠期設(shè)計行車大通過能力宜采用每小時40對列車，但不應(yīng)少于30對列車。未來5年鄭州將再建5條地鐵地鐵6、7、8、9、10號線開建，市區(qū)20分鐘上高速，中原所有城市3小時通達……昨天，鄭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要正式版發(fā)布，我們生活居住的城市，未來五年將有怎樣的巨變。
