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發布時間：2021-08-04 20:06
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目前安全風險管理存在的問題
（1）對全新的安全形勢認識不夠清楚，安全壓力傳遞還有不少死角，學習研究、探討、調研問題不夠深入，員工受業務技能和自身素質、安全責任等方面因素的制約存在一定的安全風險和作業安全隱患，生產一線安全風險和管控措施還沒有擺脫傳統思維，針對性、時效性、實效性均存在不小差距。因故間斷電氣工作連續3個月以上者，應重新學習本規程，并經考試合格后，方能恢復工作。
（2）作業現場到崗到位存在的問題。3對橋、門式起重機開車前，必須鳴鈴或報警，操作中接近人時，亦應給予斷續鈴聲或報警。作業現場各級負責人能夠按照要求到崗到位，這是當前客觀條件下控制工作現場安全關鍵環節的有效經驗，但也存在認到崗，心不在崗，安全責任沒有落實到人，責令到人的現象，工作負責人對工作現場、任務、措施不清楚情況，沒有進行提前的業務介入和跟進，出現了不該有的不當指揮、不了解現場情況，變動工作任務等現象。
（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架問題依然沒有消除。一是傳統思維認為多年就是這樣做，沒有出現什么問題，也不會出現問題；二是別人也是這樣做也沒什么問題，沒有意識到人員能力、意識的差異可能就會存在的高風險；管理思想棚架主要表現是不敢公開暴露問題，安全管理護短和遮蓋，發展下去就可能會出現失控情況。6、檢修項目必須由項目負責人統一指揮，并辦理統一工作票，方可開展工作。
2 風險管控措施
2.1從思想上重視安全風險
各級負責人要真正從思想上提高認識，研究分析存在的安全風險。一是從新規程風險預控條款中學習和借鑒；二是再從《安全工作規程》、新《配電安全工作規程》中學習，從標準制度中學習，結合作業現場實際情況進行體會和檢驗；三是要采取各種方式的培訓教育形成定格規范的標準化作業流程，印制成冊，進行統一認識，統一思想，在工作中落實管控措施，就是學習到位、認識到位、管控措施制定到位和落實到位。在發現直接危及人身、電網和設備安全的緊急情況時，有權停止作業或者在采取可能的緊急措施后撤離作業場所，并立即報告。
要求各級人員深入一線、服務一線、全員管控安全，各級和管理人員參加基層單位安全分析會，助推安全分析、風險分析和控制措施的深化，促進人員思想統一和認識提高。
2.2 狠抓現場標準化作業安全風險管控
（1）加大現場標準化作業管控力度，進一步完善和規范標準化作業，規范作業流程、工序質量和操作流程。深化現場標準化作業指導書的應用，持續優化改進各種現場記錄文本，繼續嚴厲查處不按標準化作業的嚴重w章行為。
加強搶修及小型作業現場的管控，規范對搶修工作和小型作業現場的安全管理和風險管控，重點加q開關柜施工作業安全管控，加強現場工作組織，強化現場安全檢查和監督，確保現場可控、在控和能控。
推進反w章工作，提高施工作業現場檢查覆蓋率，實行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進”的反w章閉環管理。1．8本規程適用于運用中的發、輸、變、配電和用戶電氣設備上的工作人員（包括基建安裝、農電人員），其他單位和相關人員參照執行。組織開展反w章自查自糾、加強“兩票三制”管理辦法，加大“兩票”獎勵力度，鼓勵一線班組完善反w章自查激勵機制，嚴格執行《公司反w章考核管理辦法》。
狠抓現場到崗到位監管，提升規程制度執行力。執行公司《各級及管理人員工作到位規定的通知》要求，將到崗、到位、履責納入生產管理流程，做到安全管理關口前移、中心下移，確保嚴格執行干部和管理人員到現場履行各自職責，必須在到崗到位單上簽名備注。
（2）嚴格管理工作過程。從接到工作任務到計劃編制上報、現場勘察、四措一案、工作前人員與物資、施工工器具、安全工器具、著裝、辦票準備。4、檢修人員在使用手錘、電焊、氣焊、氣割等專用工具時，應嚴格遵照各工具的操作規程，以免發生事故。許可、班前會、危險點分析、現場安措、工作任務交待、履行確認手續、工作結束、評價會。做到所有人員工作任務清楚、現場危險點清楚、控制措施清楚，作業程序、質量要求清楚。工作負責人、許可人、專責監護人、工作班成員認真履行相應職責，確保工作現場有序工作。
2.3 抓好安全教育培訓、注重學習培訓效果
對生產部門要進行新的兩票管理辦法培訓、新的安全工作規程培訓，進行配電標準化作業教培和問題答疑。在這方面，一是按照規定簽訂合格的施工合同、安全協議、用工協議；二是審查作業資質（含特種作業人員資格）和委托書，施工隊伍專兼職安全人員設置；三是對全體施工人員進行安全教育培訓（安全、技術交底），經考試合格后方可進網作業；四是加強施工作業現場監督檢查，五是監督檢查作業現場、作業環境等安全措施是否滿足作業要求，對用工風險、作業場所車輛、機具等風險予以嚴控。針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據運量增加實際加強機車乘務員困難區段列車操縱的日常培訓和添乘指導，確保列車運行安全。
2.4 規范現場安全標準化管理，保證安全標示清晰正確
規范各電壓變電站、輸電線路安全標志標識、安全防護設施配置，嚴格執行《國家電網公司安全設施標準》，完善生產經營現場安全警示線、安全警示牌等安全警示標志。加大對現場安全防護的投入力度，應用先進科技成果，促進安全設施和工器具的改進，改善現場工作條件。培訓職工普遍反映良好，尤其是有限空間應急演練和現場施救模擬，前者在模擬密閉艙室環境下只有順利完成3個演練任務，密閉艙門才能打開，而后者則是通過實際操作感受正確的施救按壓位置和力度，真實還原度高。在勞動防護方面，制訂“現場作業勞動防護用品使用和管理規定”，監督現場作業人員正確使用安全勞動防護用品和安全工器具，監督落實安全工器具的定期檢驗制度，凡未經檢驗、檢驗不合格、檢驗超期或標識不清、損壞的安全工器具嚴禁使用。
3 結語
重視安全生產就要立足點滴、養成于日常、實施于過程、造就于管理，強力推行現場安全風險管控措施，使員工安全意識得到很大提高，員工安全防護責任和能力得到了進一步提高，基本達到現場工作安全管控標準化，安全責任落實全員化，風險管控制度執行、落實到位于生產角角落落，w章考核嚴厲化，隱患事故苗頭追究、倒查、整改逐項化，從而謹小慎微，培養成了安全作業濃郁文化。日常檢修工作中不少檢修人員不能及時有效地查明并解決新設備以及新技術問題，整個檢修過程中缺乏明確、有序的檢修計劃，導致檢修工作缺乏科學性。打造新的安全管控文化陣地，從而制約震懾管控范圍內的全體員工確保安全生產。
?施工現場作業十項禁令
施工現場作業禁令
施工現場作業“十項”禁令
(一)高處作業“十不準” 1.安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準作業。 2.身體狀況不適應不準從事高處作業。 3.防護欄、安全網防護不到位不準作業。 4.上下通道（梯子）不牢固不準上下攀登。3抓好安全教育培訓、注重學習培訓效果對生產部門要進行新的兩票管理辦法培訓、新的安全工作規程培訓，進行配電標準化作業教培和問題答疑。 5-腳手板綁扎不牢固不準作業。 6.懸掛式腳手架懸掛點不牢固不準作業。 7.模板支撐和綁扎好的鋼筋不準攀登。 8.工具材料不準相互和上下拋擲。 9.六級強風和惡劣天氣不準作業。 10.其他安全措施不完備不準作業。
(二）電氣操作“十不準” 1.未持特種操作z和未經崗前安全培訓不準作業。 2.未按規定穿戴絕緣靴和絕緣手套不準作業。 3.沒有可靠的安全防護不準帶電作業。 4.不符合TN-S標準不準供電。如需平臺下降回到地面，則小心同時松開兩個電磁制動器，使平臺緩慢下降，直至地面。 5.不使用電工工具不準作業。 6.雷雨天氣不準測定接地電阻。 7.電路修理不準單人操作。 . 8.不符合“三級配電”、“兩級保護”不準供電。 9.未實行“一機一閘”制不準供電。 10.其他安全措施不完備不準作業。
(三)腳手架作業“十不準” 1.未持特種操作z和未經崗前安全培訓不準作業。1 2.不按規定佩戴勞動保護用品不準作業。 3.未進行安全技術交底或交底不清不準作業。 4.工具材料不準相互和上下拋擲。推進反w章工作，提高施工作業現場檢查覆蓋率，實行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進”的反w章閉環管理。 5.六級以上強風和惡劣天氣不準作業。 6.作業中不準跳躍架子。7.搭拆過程中不符合方案要求不準繼續作業。 8.與電力線路距離不夠或未設防護措施不準作業。$ 9.搭拆時地面未設置圍欄或警戒標志不準作業。 10.其他安全措施不完備不準作業。
(五)起重作業“十不準” 1.無特種操作z不準操作。 2.身體不適不準操作。 3.操作時不準閑聊和打瞌睡。 4.無關人員不準隨便進入駕駛室。4規范現場安全標準化管理，保證安全標示清晰正確規范各電壓變電站、輸電線路安全標志標識、安全防護設施配置，嚴格執行《國家電網公司安全設施標準》，完善生產經營現場安全警示線、安全警示牌等安全警示標志。 5.吊鉤不準過人頭。 6.作業時不準上車下車。 7.吊物時不準長時間懸空。 8.安全裝置不準作為開關使用。 9.三個動作不準同時開動。 10.工作時間不準調整機器。
體感技術的內涵及其在體育教學的設計
體感技術也稱為動作感應控制技術，它是通過電子設備的某些特殊的方式對學習者的感官動作進行識別、解析，并與機器發生互動行為的技術，在交互的過程中，機器通過預定的感測模式，對用戶的某些動作在機器上作出反饋，進而達到提高用戶動作的一致性、協調性，讓學習者在寓教于樂中提高自身的技能[1]。一般地，體感技術的實現主要包括硬件（體感的外圍設備）和軟件（實現體感技術的系統軟件）兩大部分，系統中的硬件設備主要是實現對人體動作的識別功能，并以信息數據的方式與電腦相連接，然后，在電腦屏幕上將學習者的動作反映出來，與用戶產生交互運動，對學習者的動作進行識別、判斷動作的準確性與速度，直接給予學習者以愉悅的體育體驗感。加大反w章巡查和處理力度，在嚴格執行管理人員到崗到位制度的同時，實施二次督察，對危險點多的作業現場實施全過程監控，每月對作業現場w章情況進行列表分析，并根據發生的w章情況加強危險點分析與預控，規范施工作業行為。而系統的軟件能夠對硬件系統傳遞過來的感官、動作信息進行處理，并持續的對學習者的各種感官、動作作出反饋，因此，軟件系統對感官、動作信息的處理與感官、動作信息的識別計算是體感技術的關鍵因素。隨著體感技術與現代軟件技術的發展，根據體感的方式與原理的不同，將體感技術分為：機械式、光學式、聲學式等體感識別技術。例如Kinect就是利用光學技術實現對人體關節點的識別，來實現人體動作的“體感”操作技術，為其在體育教學中提供了應用的基礎。
當然，認真來說體感車的上手難度還是相當低的，但難保粗心大意下釀成悲劇。體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當快。各單位要加強作業人員手機管理，進一步完善作業人員手機管理辦法，上崗作業手機必須集中存放管理，嚴禁作業過程中接手機、玩手機。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細計算的話不過雙手之數（不算品牌）。因為體感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點。
