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使用過程中會有哪些原因會導致蓄電池鼓包

安全閥壓力過高閥控式鉛酸蓄電池為了保證安全使用都設有一排安全閥，當蓄電池內的壓力上升的時候，安全閥就會自動打開，進行釋壓，以保證電池內外氣壓平衡。而如果電池內壓力上升的時候，安全閥又不能正常打開的話，久而久之，由于電池內壓力過高，內外氣壓不平衡，就會出現鼓包的現象。過度充放電后備電源比如UPS不間斷電源、直流屏電源、EPS應急電源等設備配套蓄電池應用方式不外乎是串聯使用，單體電池經過串聯后會得到一個跟設備匹配的直流電壓。串聯電路的蓄電池使用方式為浮充電方式，電池組是實時跟充電機連接在一起的，以保證蓄電池時刻處于滿電狀態，充電電壓和充電電流大小對蓄電池正常使用會產生特別大的影響，蓄電池工程師一再強調電池盡量避免過充電和過放電，過充過放都會導致電池內氣體復合不良，電池內部會發生近似于短路的劇烈反應，產生大量的熱，進而導致電解質分解氣化，電池就鼓起來了。充電電流過大通常情況下，按照蓄電池使用說明書要求蓄電池BT-HSE12V蓄電池充電電流不能超過0.25C（以賽特蓄電池BT-HSE-100-12,12V100AH為例電池充電電流不能大于0.25C(25A)，正常使用建議0.1C(10A），而充電時充電電流大于這個合理的電流值，就容易導致電極板上的析出過快，進而導致化學反應不充分。也就是說，對于一般車主而言，如果你對普通蓄電池不加以特殊維護，它也能正常工作2-3年，壽命基本也不輸免維護蓄電池了。這時候，電池內部的溫度就會快速上升，排氣不及時的話自然就會出現電池鼓包的現象了。

蓄電池充鼓的原因

一、蓄電池充電時間太長電動車充電的時間不能過長，如果屢次長時間充電，容易導致電池因為過充而充鼓。根據實際調研數據，充電時間過長導致電池充鼓，占比15%左右。

二、充電電流太大長期使用路邊的快速充電站也會把電池充鼓。因為快速充電站的工作原理就是大電流充電，這樣會導致電池失水嚴重，引發電池鼓包。

蓄電池的正確充電方法

蓄電池在我們買回來以后，因為長時間不使用電量肯定會不慢，長期不使用，內在的正負離子的活動處于一個停滯階段，這個時候我們一般會選擇充滿電然后再使用，其實這種方式是對電動叉車蓄電池有非常大的傷害，長期不運動的正負電級會因為受到強電流的沖擊，然后導致出現壞死的離子，沉積在電動叉車蓄電池中，占據電動叉車蓄電池一定的容量，從而減少電動叉車蓄電池的正常容量。正確的辦法就是先充后放，先充到80%左右的電量，進行開機放電操作。然后我們還有一種不大好的習慣就是，經常把蓄電池用完了再充點，切記這種情況非常危險，長時間這樣操作會導致因為沒有活動的自由電極離子，從而導致蓄電池某個部分的電極被擊穿，出現部分損壞的現象，一旦發生了后期將出現無法充電的現象，正確的做法就是我們每次用到不低于30%的時候就要考慮給蓄電池充電了。因為，蓄電池極板上的活性物質脫落是必然的，它的疲勞度決定了蓄電池在使用很長時間后，清除了硫化，容量可以提升很大，但是和新的蓄電池還是有一定差距的。