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真空泵轉子對中包括真空泵軸承不對中和真空泵軸系不對中兩種情況。真空泵軸頸在軸承中偏斜成為真空泵軸承不對中。真空泵軸承不對中本身不會產生振動，它主要影響到油膜性能和阻尼。在真空泵轉子不平衡情況下，由于真空泵軸承不對中不平衡力的反作用，會出現工頻振動。久而久之就會影響真空泵的整體運行，產生轉子與端蓋，葉片與缸體之間的摩擦從而造成噪音。

進口真空泵的裝配與安裝

進口真空泵在裝配過程中，應邊裝配邊慢慢地轉動，以防發卡，一旦安裝后高速運轉，容易損壞真空泵，其裝配順序如下：

1)將轉子裝入外殼中，然后將葉片的圓形端朝上插入轉子中，插入后應注意葉片與轉子的表面要平齊。

2)在槽口處安裝上更換的新O型密封圈，裝上端蓋并對準銷孔，然后輕輕裝入銷釘。

3)換上新的墊圈，裝回止回閥，然后用扭力扳手以70—80N·m的力矩扭緊。

真空泵裝配后應進行性能試驗，其方法是：將真空泵加入潤滑油液，并從出口處檢查是否有油液流出，然后再檢查真空泵進氣管路有無漏氣現象。在有條件時，可在真空泵進氣口裝一真空表，當真空泵的轉數達到600—800r/rain時，真空表上的數值應為66．65—79．97kPa(500—600mm柱高)，如低于此數值應重新檢修。如檢驗性能良好，應進行安裝。其順序是：

首先將新O型密封圈裝入發電機槽口，裝上真空泵，用扭力扳手以70一90N·m的力矩扭緊連接螺釘。然后連接機械油進出軟管、止回閥接頭、真空軟管等。真空泵安裝后，應就車起動發動機再進一步檢查真空泵的真空作用。后，裝上發動機檢修孔蓋和前后座椅。

 機械泵整體的結構形式，機械泵的泵殼的布局構造立即決策了泵的整體構造。立柱式構造的進風口、出氣口水準設定，安裝和聯接管道都十分便捷?？墒菣C械泵的點較高，在高速運行時可靠性較為差，因此這類形式大多數用以小泵。立式泵的進風口在上面，出氣口在下面。有時為了更好地真空設備管道施工聯接便捷，也可將出氣口從水平方向串接，即進、排氣管方位是互相豎直的。這時，出氣口能夠 從左或右2個方位張口，除接排汽管道一端外，另一端堵住或是接進氣閥。這類泵殼構造點低，高速運行時可靠性非常好。通常大、中小型泵大部分選用這類構造。泵的2個電機轉子軸與平面豎直安裝。這類構造安裝空隙較為非常容易操縱，電機轉子安裝便捷，泵占地較小。但泵點較高并且傳動齒輪拆卸不方便，潤化組織也相對性繁雜。

  真空泵維修是一種旋轉式變容積氣體輸送泵，包括干式螺桿真空泵、水環泵、往復泵、滑閥泵、旋片泵、羅茨泵和擴散泵，具有在較寬的壓力范圍內有較大的抽速等特點，被廣泛用于冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業。  　電機功率、轉速是和真空泵相匹配的，不能更改。風扇安裝于電機主軸上，電機轉速決定了風扇轉速，也不可更換。增加風扇葉片數量雖能起到一定作用，但葉片數量增加后，動平衡不容易找，如找正不好，會引起電機振動增加。