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發布時間：2020-08-06 11:11
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CO2氣保焊操作手冊
焊接參數
（1）電流、電壓
U=14 0.05
I（U為電壓、I為電流）
焊接電流應根據母材厚度、接頭形式以及焊絲直徑等，正確選擇焊接電流。短路過渡時，在保證焊透的前提下，盡量選擇小電流，因為當電流太大時，易造成溶池翻滾，不僅飛濺大，成型也非常差。
焊接電壓必須與電流形成良好的配合。焊接電壓過高或過低都會造成飛濺，焊接電壓應伴隨焊接電流增大而提高，應伴隨焊接電流減小而降低，焊接電壓一般在1-2V之間，所以
焊接電壓應細心調試。
電流過大：弧長短、飛濺大，有頂手感覺，余高過大，兩邊熔合不好。
電壓過高：弧長長、飛濺稍大，電流不穩，余高過小，焊逢寬，引弧易燒導電嘴。
（2）干伸長度
焊絲伸出導電咀的長度為干伸長度，一般經驗公式為I=（10~20）d，盡量保持在10~20mm范圍內。規范大時，略大。規范小時，略小。
干伸過長：焊絲伸出長度太長時，焊絲的電阻熱越大，焊絲熔化速度加快，易造成焊絲成段熔斷，飛濺大，熔深淺，電弧燃燒不穩。同時氣保護效果不好。
干伸過短：易燒導電嘴。同時，導電嘴發熱易夾絲。飛濺物易堵塞噴嘴。
如果現在提起焊接，那么肯定也會有一些消費者對此不是十分的了解。其實像我們生活中的一些各類機電與家電產品的結構零件當中，像是形狀復雜的一些零件都是采用焊接加工技術所加工而在的。雖然在生活當中我們不會常常的見到焊接產品，但是它卻是我們生活發揮著十分重要的作用。產品種類可分為：陽極氧化著色型材、電泳涂漆型材、粉末噴涂型材、氟碳漆噴涂型材、斷橋隔熱型材。
隨著社會的不斷進步，焊接加工技術也在不斷的更新發展。當然這也使焊接加工廠面臨了技術方面的問題？
焊接加工技術需要更新，并且以人為本為出發點，也盡可能的取代切削加工的方法，因為切削加工會發出很大的噪聲對人身的傷害非常的大，因此需要對焊接加工進行更新與推廣。
配套技術也需要相關的提高，并且所關聯的工藝也需要完善。焊接加工技術所涉及的技術與配套技術門類是一項龐大而復雜的系統工程，因此需要有專門的技術人員與技師來從事作業，配合精沖所需要的工作。
以上是對焊接加工廠家在未來發展當中所需要面臨的問題，我們在生活當中也需要多加注意這些問題，當然焊接加工技術也需要不斷的更新。
在經典電影《變形金剛》里，由汽車變身而成的鋼鐵機器人給人們留下了很深的印象。一直以來，只要提到汽車，人們就自然而然將它與鋼鐵聯系到一起。可以說，沒有鋼鐵行業，就沒有汽車行業的今天。
隨著時代的發展，“笨重”的汽車逐漸成為人們的詬病，由于鋼鐵本身重量大，導致整車重量過重，會造成油耗過大等一系列問題，汽車輕量化迫在眉睫。因此，當全鋁車身的概念提出時，就立即引起來人們的熱烈討論。
鋁合金的質量相較于鋼鐵來說要輕很多，根據美國鋁學會報告，汽車每使用0.45公斤鋁就可減輕1公斤的車重。單單論這減少的1公斤，可能對于大家來說，并沒有什么感覺。但是對于一輛1300公斤重的轎車來說，用鋁制車身就可以減輕高達130公斤的重量。應該說，在目前能量控制的理論依據及如何實現能量控制還沒得到很好的解決。
鋁制車身的出現，使得人們的視線逐漸轉移到了鋁合金上來，相比鋼鐵來說，除了輕之外，鋁合金還有沒有什么突出的特點與性能呢？
