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發布時間：2021-10-18 17:41
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船用絞車液壓的使用范圍有哪些
船用絞車液壓的使用范圍有哪些
船用絞車液壓應安放在地勢稍高、視 線良好、地腳基堅實、距離起吊處巧m 以外的地方。若為臨時使用,可將鋼繩 拉住機座上的座孔通過地錨固定;若是 長期使用,則通過地腳螺栓將機座固定 在混凝土基礎上。地錨或混凝土地基必 須按卷揚機額定牽引力的大小來埋設 并與機座可靠連接,以防使用中產生滑 動、位移,甚至拉翻卷揚機,導致重物墜 落等大事故。船用絞車液壓在室外裝用時,上 方應設有遮陽擋雨的工棚,但不得妨礙 機手操作,或影響機手對指揮人員及提 升物的視線。液壓絞車使用之后，很多地方都需要維護，經過維護的設備在使應用中才能發揮效果。
船用絞車液壓的使用范圍較為廣泛，在建筑施工中被廣泛使用的雙滾筒卷揚機的錐形摩擦離合器結構。其主動錐塊是采用石棉樹脂材料連同固定螺栓壓鑄為一雙面錐圈而成。離合器經常在重載、打滑的條件下工作,錐塊磨損很快,每次更換時,均需拆去滾筒上的鋼絲繩,拆剎車,取軸承座,松開螺母,拉田滾筒,才能更換摩擦錐塊。 根據用戶反映,在工地上,即使是兩人更換此錐塊,也非易事。由于技術不熟練,更換中損壞機件的事也常發生。傳動盤,螺栓,錐塊,剎車,滾筒,軸承座以及兩個對合的半塊法盤連成一體,并采用了減載套筒,以增加螺栓連接的可靠性。維修時,可用以調整螺母與半塊法蘭盤之間的距離,保持離合器操縱靈敏。船用絞車液壓卷筒油封和傳動盤滑鍵槽處漏出的潤滑油流經防油盤,錐鼓上的排油孔出,可防止離合器工作面被油污。希望以上小知識給建筑行業的廣大用戶帶來一定幫助！
船用絞車液壓系統的維護
安裝船用絞車液壓前，確保卷筒的轉動方向與箭頭所指方向（負載提升方向）一致
通常船用絞車液壓用二根管子連接到液壓系統和馬達之間，管子的內徑不小于閥和馬達的流量
液壓管路在船用絞車液壓的安裝中顯得十分重要。必須配置有中位機能的“Y”型換向控制閥并裝有自動復中彈簧，每當操作移位后能自動回復到初始的位置
在液壓系統管路中安裝溢流閥是必要的。
一個液壓系統的好壞不僅取決于系統設計的合理性和系統元件性能的的優劣，還因系統的污染防護和處理，系統的污染直接影響液壓系統工作的可靠性和元件的使用壽命，據統計，液壓小絞車，國內外的的液壓系統故障大約有70%是由于污染引起的。油液污染對系統的危害主要如下： 1）元件的污染磨損 油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，系統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障 固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。
3）加速油液性能的劣化 油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使潤滑性能降低。
船用絞車液壓的剎車裝置
船用絞車液壓一般是用于碼頭、汽車等各種比較沉重設備起重和牽引，可實現提升和拖拽設備的功能，那么它在使用時如何停止運行，設備里面的剎車裝置是如何進行實現剎車的，接下來就為大家介紹一下其剎車裝置。
船用絞車液壓剎車執行機構主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成，剎車盤與主機絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設置在剎車盤外圓的兩側，當活塞與油缸相對運動時，通過杠桿帶動一副剎車片做張合運動，實現剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結構形式存在以下缺點：
1、剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向為固定安裝，因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴格，安裝費時費力， 往往不能完全達到設計要求。
2、船用絞車液壓剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋，易受到風沙及鉆井作業中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。
20噸液壓絞車新型液壓盤式剎車裝置包括由執行機構、液壓控制回路、操縱機構等。其執行機構主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成，剎車盤固連在絞車滾筒兩側，鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機架固連，其特征在于所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動器體（相當于油缸的缸筒）、活塞等，剎車片，一片與制動器體連接，另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構成的支架，鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。
20噸液壓絞車制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內，制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動，制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定，兩塊剎車片位于剎車盤兩側。
