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發(fā)布時間：2021-10-17 05:36
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濟寧鋁合金活魚運輸罐
MS-222適合的濃度與水溫相關，一般服藥濃度隨水溫上升而提升。應用MS-222鮮魚運送時一般選用浸浴的方式，把MS-222以濃度1∶(2000～3000)溶解水里，15秒至5分鐘，魚情況可持續(xù)性6鐘頭；在低濃度1∶(1000～2000)的水里，魚時間將近12～24鐘頭，且魚身不會受到損害。運送普遍淡水魚時參照服藥濃度：10℃下列，草魚、鯉、鯽和鳙成魚MS-222的濃度為5～15克/米3，鰱成魚MS-222濃度為10～15克/米3；10～15℃，草魚、鯉、鯽成魚MS-222濃度為20～25克/米3，鳙成魚MS-222濃度為15～20克/米3，鰱成魚MS-222濃度為15～25克/米3；15～20℃，草魚、鯉、鯽成魚MS-222濃度為25～30克/米3，鳙成魚MS-222濃度為20～25克/米3，鰱成魚MS-222濃度為25～35克/米3；20～25℃，草魚、鯉、鯽成魚MS-222濃度為35～40克/米3，鳙成魚MS-222濃度為25～35克/米3，鰱成魚MS-222濃度為40～45克/米3。
保活魚類的型運輸機器設備。運輸活魚的自來水，規(guī)定有一定的溶氧濃度和適合的溫度。因而一般依據(jù)運輸間距的長度、平均氣溫高矮和裝車相對密度，配置相對的充氧、減溫和水處理設備以提升活魚運輸?shù)臅r效性和存活率，其設備關鍵有活魚運輸車和活魚運輸船兩大類。
活魚運輸車
關鍵指活魚運輸小車。載魚箱體一般以鋼、鋁、不銹鋼板或玻璃鋼防腐做成。因箱里水質在運輸全過程時會產生明顯搖晃，魚易受損害以致身亡,故魚箱容量不適合過大,以2～4立方為宜。有的魚箱內部還被隔開成多個小格子。箱體外有的包有保溫材料,并涂淺色漆料以反射面太陽,避免箱里溫度過高。箱體的豎向后端開發(fā)正下方有一排水閥，用于排污箱里廢棄物，前端開發(fā)配有卸魚閥。筏型構造分為敞式和罐式
2種。敞式箱體的頂端打有裝進活魚的有蓋正方形開放式。箱的截面一般為腰鼓形或矩形框，縱橫截面的四角呈弧型以提高箱體抗壓強度和避免淡水魚在時速突然變化時負傷。罐式箱體呈儲油罐形，可開展自卸，頂端有鎖蓋。 
列車的活魚運輸車箱內專設活魚箱，除具備活魚運輸小車所具備的各種各樣機器設備外，其機器設備運作均選用自動化技術監(jiān)控器，并裝有型的柴油機發(fā)電機做為驅動力。
活魚運輸船
用作內陸地區(qū)海域的多見續(xù)航力時間較短的中小型船。以木制為多，
排水量幾噸至數(shù)10噸。
船的中、前側下設隔開成多個小格子的活魚艙或槽。魚艙兩邊水位下列或船底打有數(shù)個漏水孔,倉內河面處設排水孔,進、排水孔都配有可手控或遙控器的閘閥，靠水的當然流動性循環(huán)系統(tǒng)使倉內的水維持一定溶氧濃度。進、排水孔上配有過濾網(wǎng)，以避免廢棄物進到倉內。海面活魚運輸船以鋼制主導，排水量達到數(shù)百噸，服務器輸出功率幾百千瓦至近千KW，航速10節(jié)左右。船的穩(wěn)性規(guī)定較高，魚艙的兩邊或頂端常設有氣體艙以維持船的穩(wěn)性。發(fā)動機艙內常設定離心水泵以強制性循環(huán)系統(tǒng)加水(也是選用當然循環(huán)系統(tǒng)加水的)，還常備充氧、凈化水、減溫等設備。魚艙內腔具備隔熱保溫、抗腐蝕、密性、無毒性等特性。魚水比約為1:15，運輸時間達到10好幾個鐘頭至3天上下，存活率一般也在95％左右。
除此之外，也能用飛機場運輸活魚和別的海產品。一般將魚等裝進裝水的尼龍袋內密封性并充進氧氣后運輸。因成本費較高，關鍵于珍貴類型和苗種。 
分析：“一噸鮮魚”貨運量較小，“從南京高淳固城湖運到南京市市區(qū)”間距較近，適合選用機動靈活的公路運輸。因此本題挑選C選擇項。
評價：公路運輸機動靈活、能夠從大門口到門口，價錢適中，適合短路線運送；航空貨運速度更快、可是運量小，價錢高，適合急缺狀況的長途運輸；鐵路貨運速率迅速、運量很大，報價適中，適合運量很大的長途運輸；海上運送運量大、報價低，可是很慢、受地區(qū)的限定，適合兩港口中間很大運量的長途運輸；管輸在地底，一般適合遠距離運輸、燃氣、水。 
