軌道交通鋼模板廠性價(jià)比出眾“本信息長期有效”

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拆除對拉螺絲之后就可以開始拆除模板的工作了。所有部件拆下來以后立即進(jìn)行清潔工作，越早清潔越好。當(dāng)模板與平模外圍護(hù)板固定在一起時(shí)，首先將墻模從底部開始拆除。要拆除的一排上的塊模板因?yàn)榕c其它相鄰模板有連接所以較難拆除，如果澆筑之前進(jìn)行了適當(dāng)?shù)那鍧嵑屯棵撃┕ぷ鞑⑶沂褂昧瞬鹉Ｓ美瓧U，則很容易拆除模板。剩余模板如在使用前已清潔和涂油，利用拆模專用拉桿將很容易拆除相鄰模板。

在節(jié)點(diǎn)處極易出現(xiàn)縫，而在節(jié)點(diǎn)處模板的加固質(zhì)量難以控制，不是模板不到邊，就是模板相互吃進(jìn)。

另外，在加固時(shí)模板背棱或頂桿有時(shí)也頂不到位。防止措施模板設(shè)計(jì)及荷載組合現(xiàn)在多采用木模系統(tǒng)，由于其技術(shù)指標(biāo)是在材質(zhì)干燥的情況下測定的，而經(jīng)水浸泡后其強(qiáng)度等都會(huì)有所降低。因此在計(jì)算其加固用鋼管及對拉螺栓的問距時(shí)要比正常的計(jì)算減少 1 5～2 0 %。

二次接槎的地方，在支上一層模板前將墻、柱下口的殘漿、浮漿清理干凈;在澆筑下一層混凝土?xí)r，在其模板上口內(nèi)側(cè)周邊固定20MM寬20MM厚的木條，使?jié)仓蟮幕炷辽峡谛纬赏剐驮谥гO(shè)上一層模板時(shí)下口就能與混凝土面緊密接觸，加上有鋼筋支腳當(dāng)對拉螺栓，這就保證了下口模板不發(fā)生漲模現(xiàn)象。