湖北多晶硅隔膜壓縮機廠家值得信賴「多圖」

隔膜式壓縮機油路故障有哪些?

發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火并不能再重新起動的故障，應按先電路、后油路的原則進行檢查。據250臺發動機故障統計資料表明，從發動機兩個和五個系統的故障概率來看，電氣點火系統故障率較高，占總故障數的47％，供油系統占18％，其他居次之位。

1．若汽車行駛中突然熄火，不能重新起動是電氣點火系故障所致，

按下列方法檢查：

①首先觀察電流表指針在“O”不動，按電喇叭按鈕不響，開燈不亮，起動機不轉動，一般是低壓電路故障所引起的。首先檢查保險盒是否跳開，蓄電池各樁頭連線是否脫落或樁頭損壞；

②按電喇叭響，燈亮，電流表指針在“3-5A”不作間歇擺動，故障也在低壓電路。檢查點火開關接觸工況，容電器是否擊穿，點火開關至電流表、分電器、點火線圈等的連線是否牢靠或有搭鐵之處；

③在低壓電路正常后再查各高壓導線有否脫落松動接觸不良，并打開分電器蓋，搖動曲軸，觀察分電器軸是否轉動，若分電器軸不轉動，則為凸輪。

隔膜壓縮機的優點

隔膜壓縮機是一種特殊結構的容積式壓縮機，是氣體壓縮領域中級別很高的壓縮方式，這種壓縮方式沒有二次污染，對被壓縮氣體有非常好的保護，具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤滑油和其它固體雜質所污染的特點。

因此適于壓縮高純度、稀有貴重、有毒有害、具有腐蝕性以及高壓等氣體，國際上通常特定這種壓縮方式進行壓縮高純氣體 、有毒氣體、氧氣等。

隔膜壓縮機是一種特殊結構的容積式壓縮機，它是通過活塞推動氣缸油腔中的工作油液，工作油液通過配油盤后再均勻推動膜片在氣缸蓋與配油盤問曲面所形成的膜腔中作往復運動，改變氣缸氣腔的容積，在吸、排氣閥配合工作的情況下，實現壓縮輸送氣體的目的。

由于隔膜壓縮機的氣缸氣腔是完全密閉的即膜片周邊采用完全緊固密封)，壓縮介質不受任何污染，并具有良好的散熱能力即包容氣缸面積與其體積比較大，散熱性能好，壓縮過程較接近等溫壓縮)，因而隔膜壓縮機具有兩大特點:一是密封性好;二是壓縮比大.這兩大特點就是隔膜壓縮機的生命力所在，是任何其它類型壓縮機不能替代的。

隔膜壓縮機

隔膜壓縮機作為一種高壓比的往復式容積壓縮機，因為其膜片結構所具有的特殊優點而在食品工業、石油工業、化學工業、電子工業、航空航天、軍事裝備、醫學、科研等領域得到廣泛應用。然而隔膜壓縮機在我國發展至今只有50年左右的時間，很多地方與國外老牌企業還有巨大差距，特別是膜片壽命這塊，由于基礎研究的缺失，同國外同行相比還有較大差距。