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              內(nèi)蒙古無油螺桿式壓縮機價格來電咨詢「康勁機械」

              發(fā)布時間:2021-08-18 03:14  

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              浙江康勁機械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)【潛孔鉆機】,【履帶式潛孔鉆機】,【一體式露天潛孔鉆機】,【 螺桿式空氣壓縮機】的公司。

              空壓機設(shè)備購置選型注意原則探討

              選擇大型空壓機設(shè)備應(yīng)當與企業(yè)的生產(chǎn)工藝相適應(yīng)

              空壓機設(shè)備與未來的生產(chǎn)是緊密相關(guān)的,與自身生產(chǎn)工藝相適應(yīng)是根本的要求。拆卸后,發(fā)現(xiàn)電磁閥電磁線圈插件連接處腔體內(nèi)充滿油污,清理后試車,開山空壓機器恢復(fù)正常。從實際出發(fā)是從事設(shè)備工作人員應(yīng)有的素質(zhì)。目前市場上存在各種型號規(guī)格的設(shè)備,每一種設(shè)備都有它特定的應(yīng)用空間和市場占有率。有的以實現(xiàn)功能見長,有的以節(jié)約成本見長,有的以提率見長,有的以技術(shù)先進性見長,有的以故障率低見長等。要使設(shè)備節(jié)約成本,先進設(shè)備故障率低的關(guān)鍵是在企業(yè)現(xiàn)有條件下充分發(fā)揮其優(yōu)勢,與企業(yè)自身工藝、管理水平、配套設(shè)施、技術(shù)力量及修理人員技能等諸多因素相適應(yīng)。

              如有的企業(yè)在設(shè)備更新中提倡大型化,選擇一些大規(guī)格的設(shè)備,以求提高生產(chǎn)效率,結(jié)果設(shè)備是大了,效率卻事與愿違,其原因是忽略了設(shè)備的大型化是一個系統(tǒng)工程,如一些工藝上的瓶頸無法解決,僅孤立地談某一種設(shè)備的大型化,往往造成大馬拉小車的局面,導(dǎo)致綜合成本的上升,得不償失。當空壓站貼臨廠房建造時,空壓機的冷卻熱風可直接排放到車間內(nèi),用于車間的冬天輔佐加熱。

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              康勁機械為您介紹有關(guān)螺桿空壓機起火案例的討論

              造成螺桿式空壓機起火原因分析主要有空壓機漏油、附近有導(dǎo)致電火花或產(chǎn)生明火的源頭、用油不正常、壓縮機運行不正常。

              如果是油分起火,起火主要是馬達和電控箱這兩處。冬天,敞開進風百葉B、排風百葉B,封閉進風百葉A、排風百葉A,空壓站冷卻進風引自廠房內(nèi),冷卻熱排風排至車間內(nèi),對車間進行彌補加熱。油分起火很可能是油分積聚靜電太多,引起打火,需要檢查油分的接地是否良好。如果空壓機接線的端子那里出問題是有可能引起電火花的。靜電引起火災(zāi)是不大可能的,因為一臺空壓機的接地不應(yīng)該存在問題,這是電工的常識。油分內(nèi)部有導(dǎo)電通路。電機起火、接觸不良起火可能。油分處使用了不導(dǎo)電的石棉紙做的密封墊 品質(zhì)差的潤滑油,是起火的原因。

              如果潤滑油質(zhì)量太差,壓縮機出口積碳也會引起火災(zāi),嚴重者甚至爆榨。潤滑油混水會使油膜質(zhì)量惡化,降低潤化效果,不能及時帶走熱量,造成零部件使用壽命降低。不過此現(xiàn)象一般在活塞空壓機上多些,螺桿空壓機比較少見。排氣溫度過高可能是造成起火的一個原因。由于長期使用的空壓機油在使用中有少量積炭產(chǎn)生,積炭會附著于油路內(nèi)壁、日積月累形成一層導(dǎo)熱慢的隔層,潤滑油流經(jīng)熱交換器時不能有效降溫,使流經(jīng)機頭的潤滑油由于高溫粘度下降,導(dǎo)熱不良,這樣就有一個循環(huán)。而且高溫也使?jié)櫥驮诹踊臈l件下工作造成螺桿及軸承的磨損,不良潤滑也使機頭溫度進一步升高快,積炭增多,管路的堵塞也造成潤滑油供應(yīng)量的不足,產(chǎn)生不良潤滑。

              所以說空壓機潤滑油在高溫下的穩(wěn)定性及其是否積炭是關(guān)重要的,它直接影響到設(shè)備易損件的壽命和設(shè)備的折舊,影響空壓機使用過程中的經(jīng)濟性。超溫所隱含的危害是巨大的,當溫度過高跳機造成生產(chǎn)中斷,造成巨大損失。

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              康勁機械為您分析空壓站節(jié)能空間分析。

              通過空壓站節(jié)能控制系統(tǒng)對既有空壓站實施節(jié)能改造,可以有效改變傳統(tǒng)空壓站能源浪費巨大的被動局面。該系統(tǒng)主要從以下方面實現(xiàn)電能節(jié)約。

              1、降低空載能耗。熱量的直接收回是指對空壓機內(nèi)部的冷卻體系進行改造,并經(jīng)過換熱的方法將余熱進行收回。優(yōu)化空壓站流量調(diào)節(jié)范圍,改變傳統(tǒng)空壓站空壓機運行控制的單臺N立方或N立方倍數(shù)開停模式,實現(xiàn)空壓站1-N立方自動調(diào)節(jié)。系統(tǒng)可以根據(jù)實際用氣量自動調(diào)整優(yōu)化設(shè)備運行。當用氣量頻繁變化時,系統(tǒng)可以快速反應(yīng),及時地增減空壓機開停數(shù)量,達成空壓站產(chǎn)氣量微調(diào),做到按需產(chǎn)氣,使整個空壓機房運行更加科學合理,從而有效降低電耗。同時,可以降低空壓站空壓機維護維修費用,延長空壓機使用時間。

              2、降低爬升能耗。系統(tǒng)運行壓力,可以維持在正負0.2公斤之間,基本做到恒壓供氣,減少壓力爬升,有效節(jié)約能耗。同時,供氣壓力穩(wěn)定,有利于提高終端用氣設(shè)備可靠性,延長其使用壽命,提高產(chǎn)品穩(wěn)定性。

              3、實現(xiàn)多機智能控制。增加可靠性,減少人工成本。系統(tǒng)能夠有效克服人工操作不能隨用氣量變化而及時、調(diào)節(jié)空壓機運行的弊端。大大提升空壓站的智能化水平,減少對人工的依賴,使空壓機運行更加科學合理。



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