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內燃叉車

又分成一般內燃叉車、超重型叉車、集裝箱叉車和側邊叉車。

1、一般內燃叉車一般采用柴油機、汽化原油汽或天*氣汽車發動機做為驅動力，荷載能力

1.2~8.0t，工作渠道總寬一般為3.5~5.0米，充分考慮廢氣排放和噪聲難題，一般 用在戶外、生產車間或其它對廢氣排放和噪聲沒有特別要求的場地。因為然料補給便捷，因而可保持長期的接連工作，并且能擔任在惡劣的環境下(如下雨天)工作中。

2、超重型叉車

采用柴油機做為驅動力，安裝能力

10.0~52.0t，一般用以貨品偏重的港口、鋼材等領域的室外工作。

3、集裝箱叉車

8.0~45.0t，一般分成空箱子堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面起重機。運用于集裝箱運送，如集裝箱堆放場或港口物流工作。

4、側邊叉車

3.0~6.0t。在沒有拐彎的情形下，具備立即從側邊叉取貨品的能力，因而關鍵用于叉取條形型的貨品，如木板、建筑鋼筋等。

電叉車驅動橋驅動橋處在驅動力傳動系統系的尾端，其基本要素是：①將萬向球傳動裝置傳出的汽車發動機轉矩根據主減速器、差速器、傳動軸等傳入推動車輪，完成減速擴大轉矩；②根據主減速器圓齒輪軸副更改轉矩的傳送方位；③根據差速器完成兩邊車輪差速器功效，確保內、兩側車輪以差異轉速比轉為；④根據了橋外殼和車輪完成搭建及傳扭矩功效。

電動叉車是以蓄電池為源動力，驅動行駛電機和油壓系統電機，從而實現行駛與裝卸作業。電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料、新工藝方面,蕞重要的體現是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用.它的出現使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內燃機叉車相抗衡。