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發布時間：2021-06-09 07:46
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空壓機體系常見的不合理現象
空壓機體系在收購和使用過程中消耗大量的人力物力，包含人員費用、收購裝置費用、動力消耗和維護費用。合理的計劃和辦理將為您節省可觀的本錢并為您掙錢。
氣壓體系常見的不合理現象
（1） 空氣壓縮機收購
a、 在收購時，我們只考慮機器價格便宜，質量太差，運轉不穩定，停機時刻長，形成生產線停機時刻的丟失。
b、 收購時只考慮運轉的穩定性，疏忽了能耗的比例，形成了巨大的糟蹋。
c、 收購時忽視供應商的售后服務質量，毛病掃除不能及時到達，備件收購不方便，形成不必要的丟失。
（2） 體系規劃
a、 空壓機容量過大，形成空壓機空載能量的高糟蹋。
b、 過濾器裝置過多，壓力丟失大，能耗高。
c、空壓機不是集中供風，而是分布在全廠的各個部位。管道是獨立的，不只增加了設備購置本錢，并且增加了管道本錢和運轉維護本錢。
d、 空壓機房環境溫度高，下降空壓機效率，減少排氣量，增加能耗。環境溫度每升高100°C，空壓機效率下降約3%。
e、 管道布置不合理，彎頭過多，增加壓力丟失。
永磁變頻空壓機跳機處理方式有：
(1)通過對空壓機人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉動，以此判斷阻力是否增大。當環境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機的啟動電流變大，空壓機的啟動時間延長。可根據排氣溫度來判定當時的環境溫度。
將空氣開關上電機啟動的時間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時空壓機啟動時間的延長，來保證空壓機的正常啟動，請勿延長過大，延長過大會影響其他的用電設備。
(2)機頭內油結焦是螺桿式空壓機在油品較差或溫度較高的情況經常出現的現象，由于機頭結焦，摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴重時螺桿與轉子被油焦粘合在一起，機組無法自由轉動。
(3)斷油閥的功能是在空壓機停機時，及時將注油管切斷，防止油氣桶內的余壓將大量的潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過多。解決機頭內潤滑油過多問題直接的方法是打開機頭，放出機頭內部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復或更換。
永磁變頻空壓機的控制方法
永磁變頻空壓機近兩年來在空壓機行業成為節能先鋒的代名詞，甚至有些空壓機廠家以“不用錢買的空壓機”作廣告宣傳詞來吸引用戶的眼球。
永磁變頻空壓機
當然，永磁電機節能相對意義來講，用同樣的控制方法肯定比傳統的異步電機高。正在節能的要點是80%的空壓機處于變量負載狀態，根據用氣量的多少用變頻調速來自動滿足用戶的需求，減少無用功的損耗。但還有20%的場合是滿壓滿負載，這種場合采用變頻控制異步電機比直接啟動還要耗能，因為變頻器本身是IGBT以開關方式控制頻率的高低，它本身有額定功率2～3%需損耗的。所以這種情況采用變頻控制即使采用永磁電機節能效果也不會很明顯。
而目前國家標準考核空壓機的能效等級還是以滿壓滿負載時的比功率來執行的，只有的螺桿機頭配的電機及空壓機合理的布局設計才能達到1級能效的比功率。所以很多采用變頻控制的螺桿機很難達到1級能效等級(即使是一體機也沒有一家公司能承諾)。
在噴油式螺桿空氣壓縮機內的油氣分離芯是重要部件之一，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內?？諝鈮嚎s機的生產廠家不斷在技術改造來減少壓縮空氣的含油量，或選用質量較好的油氣分離芯。但在使用過程中部份的效果并不是很理想，也會出現空氣的含油量過大或壓差過大；嚴重的燃燒。
油氣分離芯的應用技術
空氣壓縮機的出氣含油量不但與油氣分離芯的質量有關，而且與油桶的設計有相關，還有空氣壓縮機的出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套相關重要。
